Honda CBR500R 2014 vs. KTM 390 Duke 2018

Honda CBR500R 2014

Honda CBR500R 2014

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Loading...

Överblick - Honda CBR500R 2014 vs KTM 390 Duke 2018

Honda CBR500R 2014

Honda CBR500R 2014

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Tekniska specifikationer Honda CBR500R 2014 jämför med KTM 390 Duke 2018

Honda CBR500R 2014
KTM 390 Duke 2018

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter89 mm
TaktTakt66.8 mmTakt60 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt44 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt5,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment43 NmVridmoment35 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.7 Kompressionsförhållande12.6
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym471 cm3Slagvolym373.2 cm3

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,410 mmHjulbas1,367 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd830 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15.7 lBränsletankskapacitet13.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CBR500R 2014

Honda CBR500R 2014

Supersport och vardagsanvändning är två ytterligheter som bara kan förenas i en kompromiss som bara delvis tillfredsställer båda sidor. Honda har beslutat att ägna mer uppmärksamhet åt vardagsanvändning och att göra CBR500R så tillgänglig och körbar som möjligt. Visuellt ser den skarpare ut än den är, men det roliga försummas inte eftersom Honda alltid uppmärksammar kvalitet och en harmonisk inställning. Ett bra val för A2-förare och alla för vilka 48 hk är tillräckligt.

Pålitlig

ren finish

avslappnad körställning

låg sits

attraktiv design

Inte en riktig supersportcykel

prestanda på A2-nivå

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering, vilket ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin som är oöverträffad. Tyvärr är det bara bromsarna och chassit på 390 som inte kan hålla samma mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars tip-top, särskilt när man betänker priset på 390 Duke. När det gäller körglädje/euro överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi, även lämplig för längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel

Fjädringen är lite för mjuk

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CBR500R vs KTM 390 Duke

Pris Honda CBR500R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 390 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH