Kawasaki KLX 250 2012 vs. Beta Alp 4.0 2024

Kawasaki KLX 250 2012

Kawasaki KLX 250 2012

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Loading...

Överblick - Kawasaki KLX 250 2012 vs Beta Alp 4.0 2024

Kawasaki KLX 250 2012

Kawasaki KLX 250 2012

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Tekniska specifikationer Kawasaki KLX 250 2012 jämför med Beta Alp 4.0 2024

Kawasaki KLX 250 2012
Beta Alp 4.0 2024

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter84.5 mm
TaktTakt61.2 mmTakt62 mm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande12.29
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym249 cm3Slagvolym348 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypOmkretsRamtypOmkrets

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul80 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul100 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul120 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul90 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul19 tum
LängdLängd2,200 mmLängd2,200 mm
BreddBredd820 mmBredd820 mm
HöjdHöjd890 mmHöjd1,220 mm
HjulbasHjulbas1,430 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd890 mmSäteshöjd865 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet7.7 lBränsletankskapacitet11 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki KLX 250 2012

Kawasaki KLX 250 2012

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Alp 4.0 är ett riktigt insidertips för nischen av enduroförare. Med sin kultiverade encylindriga motor, stabila chassi och välbalanserade ergonomi erbjuder den en hög grad av mångsidighet. Alp kan enkelt kryssa fram i höga hastigheter, är okomplicerad i stadstrafik och klarar mer än man kan förvänta sig i lös terräng. Branta backar och rallyhastigheter är för mycket för den, men om du inte vill köra i höga hastigheter och extrema specialsträckor kan du också utforska måttligt svår terräng med Alp 4.0 och behöver inte göra avkall på körglädjen. Till detta kommer ett fördelaktigt inköpspris, som gör att vissa brister kan förlåtas och att det blir pengar över till fantastiska turer.

Tillgänglig, ospektakulär men ändå rolig motor

Stabilt, väl avstämt chassi som även kan absorbera hårdare stötar

Bra ergonomi, även vid stillastående

Lättväxlad växellåda

Enduro-däck

Smidiga köregenskaper

Mycket mångsidig

Bra förhållande mellan pris och prestanda

Bromsarna kunde vara bättre kontrollerbara

Fjädringen reagerar inte särskilt känsligt på små ojämnheter

Avaktiverad ABS återställer sig också själv när motorn stannar = besvärligt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki KLX 250 vs Beta Alp 4.0

Pris Kawasaki KLX 250

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Pris Beta Alp 4.0

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH