Suzuki GSR 750 2012 vs. Honda CB650F 2014

Suzuki GSR 750 2012

Honda CB650F 2014

Överblick - Suzuki GSR 750 2012 vs Honda CB650F 2014

Suzuki GSR 750 2012

Honda CB650F 2014

Annons

Tekniska specifikationer Suzuki GSR 750 2012 jämför med Honda CB650F 2014

Suzuki GSR 750 2012

Honda CB650F 2014

Suzuki GSR 750 2012

Honda CB650F 2014

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	72 mm	Håldiameter	67 mm
Takt	Takt	46 mm	Takt	46 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	106 hk	Motoreffekt	87 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,200 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	11,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	80 Nm	Vridmoment	63 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.3	Kompressionsförhållande	11.4
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Slagvolym	Slagvolym	749 cm3	Slagvolym	649 cm3

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,115 mm	Längd	2,110 mm
Bredd	Bredd	785 mm	Bredd	775 mm
Höjd	Höjd	1,125 mm	Höjd	1,120 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,450 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	815 mm	Säteshöjd	810 mm
Tjänstevikt	Tjänstevikt	211 kg	Tjänstevikt	200 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17.5 l	Bränsletankskapacitet	17.3 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSR 750 2012

En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.

attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

väl avstämda fjädringselement

tillräcklig komfort

lättlästa instrument

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt attraktiv

Honda CB650F 2014

Utseendet är lyckat, bromsarna överraskande kraftfulla, chassit en oklanderlig kompromiss och motorn en smidig och självsäker kamrat. För denna harmoniska och högkvalitativa kombination är introduktionspriset på knappt 8 000 euro också acceptabelt.

Möjlighet till utmärkta inbromsningsmanövrar, sportigt utseende, upprätt och bekväm sittställning.

Ingenting

Annons