Honda NX500 2024 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Honda NX500 2024

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Overview - Honda NX500 2024 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Honda NX500 2024

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Technical Specifications Honda NX500 2024 compared to Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Honda NX500 2024

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Honda NX500 2024

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	67 mm	Håldiameter	76 mm
Takt	Takt	66.8 mm	Takt	55.1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	48 hk	Motoreffekt	178 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,600 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	12,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	43 Nm	Vridmoment	112 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.7	Kompressionsförhållande	12.3
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Digital, Transistor	Tändning	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	471 cm3	Slagvolym	999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium

Frambromsar

Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Fyra kolvar

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	50 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,165 mm	Längd	2,080 mm
Bredd	Bredd	830 mm	Bredd	685 mm
Höjd	Höjd	1,415 mm	Höjd	1,130 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,445 mm	Hjulbas	1,410 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	820 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17.5 l	Bränsletankskapacitet	17.7 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Honda NX500 2024

Honda NX500 är en mångsidig A2-touringenduro som främst trivs på asfalt och som kan erbjuda mycket från vardagskörning till avslappnade turer. Den har inga större brister, samtidigt som den erbjuder många styrkor, om än inte spektakulära sådana. På långa resor är den avslappnade sittpositionen och det bra chassit, som också fungerar bra på slingriga vägar i kombination med de förbättrade bromsarna, ett nöje. Pragmatiker kan se fram emot låg bränsleförbrukning och lång räckvidd, och den klarar till och med lätt terrängkörning.

Fint kontrollerbar, godmodig motor med linjär kraftleverans

Bra bromsar

Bra, välbalanserat chassi

Bekväm sittposition

Lång räckvidd

Smidig hantering

Överbelastar aldrig föraren utan gör körningen rolig

Traktionskontroll kan enkelt avaktiveras

Växellådan växlar mycket rent

Begränsade terrängegenskaper

ABS kan inte stängas av

något låg effekt och nyttolast (185 kg) för körning med en passagerare

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Om du fokuserar på bra varvtider är CBR 1000 RR inte den bästa partnern i fältet. De som bara vill köra fina varv på ringen eller på landsvägar kommer fortfarande att ha mycket roligt med den. Det är en hjärtstoppande åktur, ser bra ut och ger dig mycket känsla för bakhjulet. Vid stamgästernas bord kommer Honda-fansen att kunna plocka poäng med Marquez segrar, men de kommer inte att kunna komma med Fireblades imponerande prestandasiffror eller varvrekord.

Snyggt utseende

transparent hantering

bra känsla för dragkraft

högkvalitativt chassi

bra grund för ombyggnad till racerbana

pålitlig och beprövad teknik

Topprestanda inte längre aktuell

avsaknad av traction control