Suzuki V-Strom 800 2023 vs. Honda NX500 2024

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

Loading...

Technical Specifications Suzuki V-Strom 800 2023 compared to Honda NX500 2024

Suzuki V-Strom 800 2023
Honda NX500 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter67 mm
TaktTakt70 mmTakt66.8 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt48 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,600 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment43 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,800 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.8 Kompressionsförhållande10.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym776 cm3Slagvolym471 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel64 gradLutningsvinkel27.5 grad
BihangBihang124 mmBihang108 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter296 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,345 mmLängd2,165 mm
BreddBredd975 mmBredd830 mm
HöjdHöjd1,310 mmHöjd1,415 mm
HjulbasHjulbas1,515 mmHjulbas1,445 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)223 kgTjänstevikt (med ABS)196 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA2
IntervallIntervall454 kmIntervall486 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning3.6 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

V-Strom 800 överraskar med en hög komfortnivå, överlägsna köregenskaper och förnuftig utrustning från fabrik. I synnerhet Adventure- och DE-versionerna visar prov på touringkompetens med karaktär. Om du är mycket ute på vägarna och lägger vikt vid överblick, komfort och användbarhet är det här rätt motorcykel för dig.

Genomtänkt ergonomi med bra överblick i city- och touring-läge

praktiskt chassi med enkelt justerbar fjäderförspänning

standardutrustning (t.ex. uppvärmda handtag och väskor) perfekt för frekventa användare

bra balans mellan komfort och kontroll

Begränsad lutningsvinkel

mycket mysig motormappning

ganska nervös vid låga varvtal

grov quickshifter

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

Honda NX500 är en mångsidig A2-touringenduro som främst trivs på asfalt och som kan erbjuda mycket från vardagskörning till avslappnade turer. Den har inga större brister, samtidigt som den erbjuder många styrkor, om än inte spektakulära sådana. På långa resor är den avslappnade sittpositionen och det bra chassit, som också fungerar bra på slingriga vägar i kombination med de förbättrade bromsarna, ett nöje. Pragmatiker kan se fram emot låg bränsleförbrukning och lång räckvidd, och den klarar till och med lätt terrängkörning.

Fint kontrollerbar, godmodig motor med linjär kraftleverans

Bra bromsar

Bra, välbalanserat chassi

Bekväm sittposition

Lång räckvidd

Smidig hantering

Överbelastar aldrig föraren utan gör körningen rolig

Traktionskontroll kan enkelt avaktiveras

Växellådan växlar mycket rent

Begränsade terrängegenskaper

ABS kan inte stängas av

något låg effekt och nyttolast (185 kg) för körning med en passagerare

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 800 vs Honda NX500

Price Suzuki V-Strom 800

Model year
Current average market prices

Price Honda NX500

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons