Yamaha FZ-8N 2015 vs. Suzuki GSR 750 2015

Yamaha FZ-8N 2015

Suzuki GSR 750 2015

Technical Specifications Yamaha FZ-8N 2015 compared to Suzuki GSR 750 2015

Yamaha FZ-8N 2015

Suzuki GSR 750 2015

Yamaha FZ-8N 2015

Suzuki GSR 750 2015

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	68 mm	Håldiameter	72 mm
Takt	Takt	53.6 mm	Takt	46 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	106 hk	Motoreffekt	106 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,200 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	82 Nm	Vridmoment	80 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	12.3
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	779 cm3	Slagvolym	749 cm3

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Twin Tube

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,140 mm	Längd	2,115 mm
Bredd	Bredd	770 mm	Bredd	785 mm
Höjd	Höjd	1,065 mm	Höjd	1,125 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,460 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	815 mm	Säteshöjd	815 mm
Tjänstevikt	Tjänstevikt	211 kg	Tjänstevikt	211 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	17.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha FZ-8N 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki GSR 750 2015

En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.

attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

väl avstämda fjädringselement

tillräcklig komfort

lättlästa instrument

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt attraktiv