BMW F 900 GS 2024 vs. Ducati Hypermotard 1100 S 2009

BMW F 900 GS 2024

BMW F 900 GS 2024

Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Loading...

Överblick - BMW F 900 GS 2024 vs Ducati Hypermotard 1100 S 2009

BMW F 900 GS 2024

BMW F 900 GS 2024

Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Tekniska specifikationer BMW F 900 GS 2024 jämför med Ducati Hypermotard 1100 S 2009

BMW F 900 GS 2024
Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter86 mmHåldiameter98 mm
TaktTakt77 mmTakt71.5 mm
MotoreffektMotoreffekt105 hkMotoreffekt90 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment102.9 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment105 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.1 Kompressionsförhållande10.5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym895 cm3Slagvolym1,078 cm3

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,585 mmHjulbas1,455 mm
SäteshöjdSäteshöjd870 mmSäteshöjd845 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet12.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW F 900 GS 2024

BMW F 900 GS 2024

F 900 GS känns helt annorlunda än sin direkta föregångare, F 850 GS. Från att ha varit en lugn allroundmotorcykel har den med Enduro Pro-paketet blivit en smidig touringenduro med betydande terrängegenskaper. Den är okomplicerad men ändå kraftfull och kan köras både på och utanför allfarvägarna. Men det är först med några få tillbehör som den verkligen kommer till sin rätt. Enduro Pro-paketet och Dynamic-paketet är nästan obligatoriska inköp, vilket också driver upp priset. Sammantaget en anmärkningsvärd omorientering av BMW:s tvåcylindriga Enduro med raka motorer.

Linjär, rolig motor

Lämpligt dimensionerade bromsar

Superresponsiv fjädring som tillval

Enduro Pro-läget (tillval) ger mångsidiga konfigurationsalternativ

Framgångsrik ergonomi för sittande och stående körning

Behaglig hantering

Bra quickshifter

Sofistikerade offroad-lösningar, t.ex. fällbar förhöjning av fotbromsspaken

Tillgänglig, bekväm och cool - en fantastisk kombination

Vindskyddet kunde vara bättre

Endast slanglösa fälgar tillgängliga

Standardfjädring inte tillräckligt bra för terrängkörning

Motorn går lite ojämnare och högre än hos jämförbara konkurrenter

Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Ducati Hypermotard 1100 S 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 900 GS vs Ducati Hypermotard 1100 S

Pris BMW F 900 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Hypermotard 1100 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH