KTM 690 SMC R 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 990 Duke 2024

Annons

Tekniska specifikationer KTM 690 SMC R 2024 jämför med KTM 990 Duke 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 990 Duke 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	105 mm	Håldiameter	92.5 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	70.4 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	75 hk	Motoreffekt	123 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	73.5 Nm	Vridmoment	103 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,600 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.7	Kompressionsförhållande	13.5
Slagvolym	Slagvolym	692 cm3	Slagvolym	947 cm3

Främre upphängning

Slaglängd	Slaglängd	215 mm	Slaglängd	140 mm

Bakre upphängning

Slaglängd	Slaglängd	240 mm	Slaglängd	150 mm

Chassi

Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	63 grad	Lutningsvinkel	65.8 grad
Bihang	Bihang	107 mm	Bihang	100 mm

Frambromsar

Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	300 mm

Bakbromsar

Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	240 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,470 mm	Hjulbas	1,476 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	890 mm	Säteshöjd	825 mm
Torrvikt (med ABS)	Torrvikt (med ABS)	147 kg	Torrvikt (med ABS)	179 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13.5 l	Bränsletankskapacitet	14.5 l
Intervall	Intervall	329 km	Intervall	314 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	96 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	110 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4.1 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.7 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

KTM 690 SMC R 2024

En stor, kraftfull singelcylinder, ett stabilt chassi, en dragvikt på drygt 160 kg och modern elektronik som stöd - bara dessa nyckeldata tyder på mycket körglädje. År 2024 är SMC-R kanske lite dammig i vissa avseenden och är inte längre den obestridda drottningen av supermoto med vägbehörighet, men den kan fortfarande erbjuda massor av supermoto-glädje och prestanda.

Kraftfull motor

Elektroniken kan stödja säkerhets- eller supermoto-manövrar efter behov

Stabilt, fullt justerbart chassi

Smidigt körbeteende

Bra ergonomi

Låg bränsleförbrukning

Bra quickshifter

Den gamla LC-displayen och halogenstrålkastarna är inte längre aktuella

Fjädring kunde absorbera små stötar mer harmoniskt

Bromsar inte alltför känsliga

KTM 990 Duke 2024

Nya KTM 990 Duke erbjuder fantastiska prestanda, både vid avslappnad vardagskörning och på slingriga landsvägar. Det är därför som den nedslående bromsprestandan är särskilt smärtsam här. Enligt min mening är KTM fortfarande praktiskt taget oöverträffad i det övre mellanregistret när det gäller vägglädje. Till och med det alltför höga priset, jämfört med tävlingen, är inte ett uteslutningskriterium för mig. Enligt mig finns det ingen annan motorcykel i det här segmentet som är så livlig, kombinerar stabilitet och manövrerbarhet på ett så utmärkt sätt och dessutom erbjuder en så hög grad av vardaglig användbarhet. En modern KTM Duke med två cylindrar är helt enkelt en unik motorcykel.

Livlig och kraftfull motor med manér

Bekväm körställning

Lekfull hantering

Hög stabilitet

Utmärkt chassi med mycket feedback och stabilitet

Modern elektronik med lutningsvinkelberoende antispinn och kurv-ABS

Smidig 2-cylindrig i det lägre varvtalsområdet utan ryck

Stark dragkraft i det lägre varvtalsområdet

Mångsidighet för både vardagskörning och sportig körning

Förtroendeingivande hantering även i vått väglag

Mycket lätt och smidig

Högkvalitativ display och behaglig användning av brytarna