BMW K 1600 GT 2014 vs. Kawasaki GTR 1400 2016

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2016

Kawasaki GTR 1400 2016

Loading...

Technical Specifications BMW K 1600 GT 2014 compared to Kawasaki GTR 1400 2016

BMW K 1600 GT 2014
Kawasaki GTR 1400 2016

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt67.5 mmTakt61 mm
MotoreffektMotoreffekt160 hkMotoreffekt155 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/min
VridmomentVridmoment175 NmVridmoment136 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,200 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande10.7
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
SlagvolymSlagvolym1,649 cm3Slagvolym1,352 cm3

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypformpressad profilRamtypMonocock

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,324 mmLängd2,230 mm
BreddBredd1,000 mmBredd790 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet24 lBränsletankskapacitet22 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Extremt kultiverad rak sexmotor med massivt vridmoment och massor av kraft - men utan vilja att använda våld, helt enkelt en motor av högsta suveränitet. Manövrerbar och smidig trots en tjänstevikt på 339 kg (full tank). Sportig och säker att köra med Dynamic ESA, DTC, ABS Pro och växlingsassistent.

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

Kawasaki GTR 1400 2016

Kawasaki GTR 1400 2016

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1600 GT vs Kawasaki GTR 1400

Price BMW K 1600 GT

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki GTR 1400

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons