Honda CBR650R 2022 vs. BMW F 900 R 2021

Honda CBR650R 2022

BMW F 900 R 2021

Överblick - Honda CBR650R 2022 vs BMW F 900 R 2021

Honda CBR650R 2022

BMW F 900 R 2021

Annons

Tekniska specifikationer Honda CBR650R 2022 jämför med BMW F 900 R 2021

Honda CBR650R 2022

BMW F 900 R 2021

Honda CBR650R 2022

BMW F 900 R 2021

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	67 mm	Håldiameter	86 mm
Takt	Takt	46 mm	Takt	77 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	95 hk	Motoreffekt	105 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	12,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	63 Nm	Vridmoment	92 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.6	Kompressionsförhållande	13.1
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	649 cm3	Slagvolym	895 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	120 mm	Slaglängd	135 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Twin Tube, aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	64.5 grad	Lutningsvinkel	60.5 grad
Bihang	Bihang	101 mm	Bihang	114.3 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Körlägen

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,120 mm	Längd	2,140 mm
Bredd	Bredd	750 mm	Bredd	815 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,450 mm	Hjulbas	1,518 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	810 mm	Säteshöjd	815 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	208 kg	Tjänstevikt (med ABS)	211 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	15.4 l	Bränsletankskapacitet	13 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Honda CBR650R 2022

2021 års uppdatering av Honda CBR650R löser det största problemet med förra årets modell: den alltför bekväma fjädringen. Den nya Showa-gaffeln ger sportmotorcykeln en mycket sportigare respons, vilket omedelbart märks på slingrande landsvägar. Du bör dock inte förvänta dig en fullblods supersportcykel, utan en väggående sportcykel som är lämplig för vardagsbruk, där du kan uppleva mycket kul i sadeln både på väg till jobbet och på en helgresa.

Robust fyrcylindrig motor

bekväm sittposition

förbättrat chassi för 2021

coolt utseende

enkel att använda

Motorn går trögt under 8 000 rpm

LC-displayen ser nu utdaterad ut

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R är en fullvuxen motorcykel. 895 cc, 105 hk och 92 Nm doft av mångsidighet. F 900 R uppfyller detta löfte till fullo. Motorcykeln, inklusive dess elektronik och komponenter, gör ett bra jobb i alla situationer. Men mittpunkten i allt, motor- och växellådsenheten, lyser inte i premiumglans.

Fantastisk cockpit och funktionella anslutningsmöjligheter

Omfattande elektronik kan hanteras logiskt

Mycket tillgänglig men fortfarande mycket avslappnad hantering

Motorcykeln körs på ett konservativt och återhållsamt sätt men också vilt och sportigt när det behövs

Bekväm sittposition

Brett utbud av utrustning och konfigurationsalternativ

Låga och höga sitsalternativ tillgängliga

Fjädring möjliggör ett brett användningsområde - bekväm men också direkt och exakt

Växelspaken är lite klumpig - med och utan quickshifter

motorn går lite ojämnt och utstrålar lite elegans upptill

dåligt stänkskydd baktill

Annons