Yamaha Tenere 700 World Rally 2024 vs. BMW R 1300 GS 2024

Yamaha Tenere 700 World Rally 2024

BMW R 1300 GS 2024

UPP TILL 839 SEK CASHBACK

Få 10% Cashback på våra duo-set FREECOM och PACKTALK samt PACKTALK PRO.

Details

Technical Specifications Yamaha Tenere 700 World Rally 2024 compared to BMW R 1300 GS 2024

Yamaha Tenere 700 World Rally 2024

BMW R 1300 GS 2024

Yamaha Tenere 700 World Rally 2024

BMW R 1300 GS 2024

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor med 270° vev	Motortyp	Boxer
Håldiameter	Håldiameter	80 mm	Håldiameter	106.5 mm
Takt	Takt	68.6 mm	Takt	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	73 hk	Motoreffekt	145 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	68 Nm	Vridmoment	149 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	13.3
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	vätskeluft
Kan begränsas för A2-licens	Kan begränsas för A2-licens	Yes	Kan begränsas för A2-licens	Yes
Slagvolym	Slagvolym	689 cm3	Slagvolym	1,300 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopspak
Slaglängd	Slaglängd	230 mm	Slaglängd	190 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Paralever
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	220 mm	Slaglängd	200 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning

Chassi

Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga, Mittrör	Ramtyp	aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	27 grad	Lutningsvinkel	63.8 grad
Bihang	Bihang	105 mm	Bihang	112 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	282 mm	Diameter	310 mm
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	285 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	170 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,370 mm	Längd	2,212 mm
Bredd	Bredd	905 mm	Bredd	1,000 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,595 mm	Hjulbas	1,518 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	890 mm	Säteshöjd	850 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	220 kg	Tjänstevikt (med ABS)	237 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	23 l	Bränsletankskapacitet	19 l
Intervall	Intervall	534 km	Intervall	395 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	100 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	110 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4.3 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.8 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tenere 700 World Rally 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R 1300 GS 2024

BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som fungerar både i terrängen och på vägen. Tyvärr är den första serien av nya 1300 GS ännu inte 100% fulländad inom vissa områden, vilket flera återkallelser och sårbara komponenter visar.

Kraftfull motor med mycket sportigt responsbeteende

Mycket bra väggrepp

Mycket stabil väghållning - men motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig

Handskydden ger ett bra vindskydd

Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare

Välintegrerad radarkontroll för farthållare

Begripligt manövreringskoncept

Lättläst display

brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ

Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem

Mycket bra balans med olika lastförhållanden

Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas

Fjädringen fungerar på en bra nivå - men ett verkligt felfritt svarsbeteende är lika lite att erbjuda som ett riktigt brett justeringsområde

Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardaglig användning

Motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån

ABS-systemet ger för mycket feedback till bromshandtaget vid sportig körning

Sidopanelens känslighet för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar

Handskydd med integrerade blinkers är inte lämpliga för offroad-användning

Speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerad kabeldragning olämpliga för terrängkörning

Sittkomforten för förare och passagerare är endast medelmåttig på långa resor - sittbänken är för mjuk! Den kraftfulla motorns direkta respons är något tröttsam på långa resor med två personer

Trots GS:s höga prisnivå lämnar kvaliteten på vissa komponenter, t.ex. växelspaken i plast, mycket övrigt att önska