Triumph Speed 400 2024 vs. Yamaha XSR700 2015

Triumph Speed 400 2024

Yamaha XSR700 2015

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Triumph Speed 400 2024 compared to Yamaha XSR700 2015

Triumph Speed 400 2024

Yamaha XSR700 2015

Triumph Speed 400 2024

Yamaha XSR700 2015

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	89 mm	Håldiameter	80 mm
Takt	Takt	64 mm	Takt	68.6 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	40 hk	Motoreffekt	75 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	37.5 Nm	Vridmoment	68 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	11.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	398 cm3	Slagvolym	689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	140 mm	Slaglängd	130 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	130 mm

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	24.6 grad	Lutningsvinkel	65.5 grad
Bihang	Bihang	102 mm	Bihang	90 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	282 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	230 mm	Diameter	245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,056 mm	Längd	2,075 mm
Bredd	Bredd	795 mm	Bredd	820 mm
Höjd	Höjd	1,075 mm	Höjd	1,130 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,377 mm	Hjulbas	1,405 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	790 mm	Säteshöjd	815 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	170 kg	Tjänstevikt (med ABS)	186 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13 l	Bränsletankskapacitet	14 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed 400 2024

Speedy 400 är en riktigt smart nakencykel i A2-klassen till ett lågt pris. Motorn kunde vara lite smidigare, men den lilla Speed 400 erbjuder en fin vridmomentsplatå i mellanregistret. Tack vare den låga vikten är köregenskaperna helt okej och chassit erbjuder en lämplig kompromiss mellan komfort och sport - med en tendens mot komfort. Även om bromsarna bara har en skiva fram är de riktigt effektiva. Slutligen får elektroniken också poäng, med till och med ett omkopplingsbart traction control-system ombord.

Attraktivt utseende

Lätt att köra

Bra körkomfort

Flexibel motor

Bekväm sittposition

Tillgänglighet för alla typer av förare

Smidig gång

Bra utförande för denna klass

Lättläst display

Behaglig acceleration

Bra motorljud

Mjuk fjädring

stark återkoppling på ojämnheter

något trögt motorvarv

nervositet i höga hastigheter

avsaknad av justerbara bromsspakar

mjuk sittdyna ger liten återkoppling i kurvor

spakar inte justerbara

Yamaha XSR700 2015

Med XSR700 har Yamaha återigen nått en stor framgång, eftersom retrolooken med moderna inslag för närvarande är mycket populär bland kunderna. Det faktum att den är baserad på den prisvärda MT-07 är inte alls ett problem, eftersom instegsmodellen är känd för att vara extremt sportig och smidig. På XSR700 passar det bekväma chassit perfekt ihop med den bekväma, upprätta körställningen. Vid första anblicken verkar priset på nästan 9 000 euro ganska högt, särskilt i jämförelse med MT-07, men det förbättrade utseendet och exklusiviteten kompenserar för pengarna.

Mycket smidig motor

bekvämt men sportigt chassi

bekväm upprätt körställning

cool retrolook

komplett utrustning

bra bromsar

många tillbehör tillgängliga

Fjädring för mjuk för extremt sportig körning

digital varvräknare svår att läsa av

mycket högre pris än grundläggande MT-07