Moto Guzzi V85 TT 2024 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Ducati Scrambler Nightshift 2024

Ducati Scrambler Nightshift 2024

Loading...

Technical Specifications Moto Guzzi V85 TT 2024 compared to Ducati Scrambler Nightshift 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024
Ducati Scrambler Nightshift 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt77 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt80 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/min
VridmomentVridmoment83 NmVridmoment65.2 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,100 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.5 Kompressionsförhållande11
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter52 mmSpjälldiameter50 mm
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypenkelplattaKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder2
VentilerVentilerOHVVentilerDesmodromik
KylningKylningLuftKylningLuft
SlagvolymSlagvolym853 cm3Slagvolym803 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd150 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,530 mmHjulbas1,449 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)230 kgTjänstevikt (med ABS)185 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet23 lBränsletankskapacitet13.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall469 kmIntervall259 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp119 g/kmKombinerade CO2-utsläpp120.08 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, TFT-display

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Måste ägare av en äldre V85 TT nu byta? Naturligtvis inte, men de omfattande förändringarna för modellåret 2024 var förnuftiga, motorn ser lite mer "vuxen" ut och de lutningsvinkelberoende assistanssystemen är fördelaktiga för körsäkerheten. Sammantaget är den klassiskt vackra Moto Guzzi V85 TT - eller Strada och TT Travel - fortfarande en underbar touringmotorcykel som känner sig mest hemma på vägen och är gjord för avslappnad cruising, även om den också kan ta hörn med verklig smidighet och naturligtvis också behärskar enklare terrängpassager. Allt detta, i kombination med det ikoniska utseendet och det unika försäljningsargumentet i sin fordonsklass med en kardandrift som kräver lite underhåll, gör den till ett verkligt alternativ i mellanklasssegmentet för touring enduro och adventure tourer.

Behaglig, närvarande V2-motor

bra ljud

moderna assistanssystem

väl avstämda körlägen

lättskött kardandrift

redo för enklare offroadpassager

farthållare som standard

omisskännligt, tidlöst vackert utseende

harmoniskt, linjärt styrbeteende

bra grepp och dragkraft

robust och pålitlig design

bekväm sittposition

intuitiv TFT-display

lämplig för långa sträckor

stark körupplevelse.

Relativt hög vikt i förhållande till effekt

ingen quickshifter tillgänglig

inte gjord för tuffare terräng

trög hantering i låga hastigheter

kopplingen kräver mycket manuell kraft

märkbara reaktioner vid lastbyte

begränsat knäutrymme för längre förare

att söka efter neutralläge i växellådan är ibland lite irriterande

Ducati Scrambler Nightshift 2024

Ducati Scrambler Nightshift 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V85 TT vs Ducati Scrambler Nightshift

Price Moto Guzzi V85 TT

Model year
Current average market prices

Price Ducati Scrambler Nightshift

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH