Yamaha XSR900 2024 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

Yamaha XSR900 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Överblick - Yamaha XSR900 2024 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

Yamaha XSR900 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2024 jämför med Triumph Street Triple 765 RS 2024

Yamaha XSR900 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Yamaha XSR900 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	78 mm
Takt	Takt	62.1 mm	Takt	53.4 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	119 hk	Motoreffekt	130 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	12,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	93 Nm	Vridmoment	80 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	13.25
Slagvolym	Slagvolym	889 cm3	Slagvolym	765 cm3

Främre upphängning

Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	115 mm

Bakre upphängning

Slaglängd	Slaglängd	137 mm	Slaglängd	131 mm

Chassi

Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65 grad	Lutningsvinkel	23.2 grad
Bihang	Bihang	108 mm	Bihang	96.9 mm

Frambromsar

Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	310 mm

Bakbromsar

Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	220 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Bredd	Bredd	860 mm	Bredd	775 mm
Höjd	Höjd	1,155 mm	Höjd	1,085 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,495 mm	Hjulbas	1,405 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	810 mm	Säteshöjd	825 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	193 kg	Tjänstevikt (med ABS)	188 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	15 l	Bränsletankskapacitet	15 l
Intervall	Intervall	300 km	Intervall	277 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	116 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	120 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	5 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	5.4 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2024

Yamaha XSR900 är en sportig retrohoj med en kraftfull trecylindrig motor och modern elektronik som lutningsvinkelberoende antispinn och ABS i kurvor. Den imponerar med sin stabilitet, sina smidiga köregenskaper och sitt fasta chassi, även om den släpper igenom ojämnheter på långa sträckor. Den är idealisk för älskare av sportiga motorcyklar med retrocharm.

Kraftfull motor

Quickshifter som standard

Bra bromsar

Elektronikpaket

Sportig men vardaglig ergonomi

Valuta för pengarna

Många tillbehör tillgängliga från fabrik

Bra stabilitet vid höga hastigheter

Sportigt chassi

Exakt quickshifter

hårt säte

låg styrvinkel

vibrationer i medelhastighetsområdet

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Slutsats** Triumph Street Triple RS imponerar som en sportig naked bike med exakta och stabila köregenskaper, utmärkta bromsar och en kraftfull trecylindrig motor. Den omfattande elektroniska utrustningen och den höga byggkvaliteten avrundar den positiva helhetsbilden. Trots den snäva inställningen och den nödvändiga uppvärmningstiden för däcken erbjuder Street Triple RS en enastående körupplevelse för sportiga, ambitiösa förare. Mindre svagheter som den besvärliga användningen av joysticken och det måttliga stänkskyddet kompenseras mer än väl av motorcykelns mångsidighet och anpassningsmöjligheter. Sammantaget är Street Triple RS ett utmärkt val för dem som värdesätter sportig precision och körglädje.

Motoreffekt och vridmoment

exakt och stabil väghållning

utmärkta bromsar

omfattande elektronisk utrustning

hög byggkvalitet

bra förhållande mellan pris och prestanda

sportigt chassi

klassiskt sportig sittställning

mångsidiga anpassningsmöjligheter

stark karaktär och motorljud.

Däcken behöver tid för att värmas upp

nervös styrning vid låga temperaturer