Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs. BMW F 800 GS 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

BMW F 800 GS 2009

BMW F 800 GS 2009

Loading...

Technical Specifications Suzuki V-Strom 800DE 2024 compared to BMW F 800 GS 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2024
BMW F 800 GS 2009

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter82 mm
TaktTakt70 mmTakt75.6 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt86 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment83 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,800 varv/minVarvtal vid vridmoment5,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.8 Kompressionsförhållande12
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym776 cm3Slagvolym798 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,345 mmLängd2,320 mm
BreddBredd975 mmBredd945 mm
HöjdHöjd1,310 mmHöjd1,350 mm
HjulbasHjulbas1,570 mmHjulbas1,578 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd880 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan komma in i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som kan anpassas perfekt till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre intervallet än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit riktigt väl trimmat för offroad, men ger helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra än så länge, men endast långa förare bör överväga den högre sitsen som finns som tillval på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Bra motor

fullt justerbart chassi

enkla, smarta elektroniska funktioner

bra quickshift upp/ner-serie

mycket praktisk motorcykel

harmonisk och behaglig hantering på asfalt och väg

extremt mångsidig motorcykel

mycket robust konstruktion - motorcykeln verkar pålitlig och inger förtroende

spetsig knävinkel för förare med långa ben med standardsäte

fritt utrymme för lutningsvinkel på asfalt bromsar sportiga förare

Vindrutan kan endast justeras med verktyg

tung vikt är irriterande vid manövrering

BMW F 800 GS 2009

BMW F 800 GS 2009

Fullt utrustad med extrautrustning från Touratech såg BMW:n mycket imponerande ut och gav intryck av att vara en riktig, maskulin äventyrarmotorcykel. Strålkastargrillen, motorskyddet, bredare fotstöd med bra grepp och mycket mer lurade förhoppningsvis många ögonvittnen om det samkönade partnerskapet på det andningsbara komfortsätet.

Fullt utrustad med tillval

imponerande intryck

bra utförande

bekvämt chassi.

Ingenting

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 800DE vs BMW F 800 GS

Price Suzuki V-Strom 800DE

Model year
Current average market prices

Price BMW F 800 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons