KTM 890 Duke 2021 vs. KTM RC 8C 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

Loading...

Technical Specifications KTM 890 Duke 2021 compared to KTM RC 8C 2022

KTM 890 Duke 2021
KTM RC 8C 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90.7 mmHåldiameter90.7 mm
TaktTakt68.8 mmTakt68.8 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt128 hk
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment101 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,000 varv/minVarvtal vid vridmoment8,250 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SmörjningSmörjningtryckcirkulationSmörjningtryckcirkulation
SlagvolymSlagvolym889 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeWPMärkeWP
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel66.7 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter290 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter230 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd820 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller93 dBStationärt buller98 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningTFT-display

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.

pigg motor

pigga köregenskaper

smörsmidig snabbväxel

elektronikpaket

får dig inte att längta efter R-versionen på landsvägen

Quickshifter mot extra kostnad

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C är helt och hållet konstruerad som en racercykel. Det kan du se i varje vrå och hörn. Oavsett om du tittar på de utbytbara crash pads på ramen, bakdelen och svingarmen eller tar en närmare titt på de olika justeringsalternativen när det gäller ergonomi - det råder ingen tvekan om att RC 8C är 100% specialbyggd! Inget väggodkännande innebär helt klart också ingen onödig ballast, som ändå inte behövs på racerbanan. Detta märks också tydligt när du kör. Extremt manövrerbar med superstabila och förtroendeingivande köregenskaper, den sätter ett leende på förarens ansikte. Välsignade är de som får köra den! Med endast 100 exemplar i världen kommer den att bli en ganska sällsynt syn i paddocken.

100% specialbyggd

högkvalitativ övergripande konstruktion

bra chassi

bra alternativ för perfekt ergonomi

genomtänkta funktioner för tävlingsförare

kontrollerbara prestanda

inte ett fynd

begränsat till endast 100 exemplar

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Duke vs KTM RC 8C

Price KTM 890 Duke

Model year
Current average market prices

Price KTM RC 8C

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH