Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Loading...

Överblick - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Tekniska specifikationer Ducati SuperSport 950 S 2021 jämför med Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Ducati SuperSport 950 S 2021
Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter76 mm
TaktTakt67.5 mmTakt55 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt188 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,500 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment115 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande12.9
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym998 cm3

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,478 mmHjulbas1,415 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd830 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Trots sin sportighet erbjuder Ducatis nydesignade Supersport 950 /S en bra nivå av vardaglig användbarhet och tillräckligt med kraft för landsvägen eller en och annan track day. Om du också vill åtgärda den sista kvarvarande bristen, gasresponsen i det lägre varvtalsområdet, som kännetecknas av belastningsförändringar, kan du överväga att ändra den sekundära utväxlingen från 15/43 till 14/43. Det en tand mindre drivhjulet kostar bara några euro, förbättrar gasresponsen vid låga motorvarvtal och håller även styr- och spegelvibrationerna inom acceptabla gränser.

Kraftfull motor

högkvalitativa chassikomponenter

elektronikpaket

sportig design

lämplig för daglig användning

stillastående buller på mindre än 95 dB(A)

Lastvibrationer i det lägre hastighetsområdet

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Ninja-fans har inget annat val än att köpa den nya 10:an. Den är lättare, starkare, enklare att hantera och ändå enklare att köra än någon annan ZX-10R hittills. Kawa är också överlägsen de andra japanska cyklarna. Förutom de europeiska cyklarna spelar säkert känslor och preferenser för vissa färger och former in.

Extremt exakt traktionskontroll, effektivt bromssystem, integrerad elektronik, positivt ABS-system, hög motorstyrka.

Suboptimal transmission - snäva växlingar.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati SuperSport 950 S vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Pris Ducati SuperSport 950 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Ninja ZX-10R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH