Kawasaki ZZR 1400 2009 vs. BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki ZZR 1400 2009

Kawasaki ZZR 1400 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Tekniska specifikationer Kawasaki ZZR 1400 2009 jämför med BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki ZZR 1400 2009
BMW S 1000 RR 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt61 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt193 hkMotoreffekt207 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment154 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment157 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande13.3
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1.352 cm3Slagvolym999 cm3

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypTwin Tube, aktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
TeknikTeknikPetalTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd760 mmBredd846 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,441 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd824 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki ZZR 1400 2009

Kawasaki ZZR 1400 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nya BMW S 1000 RR 2019 är en helt ny supersportcykel. Den har blivit betydligt mer kompakt och framför allt lättare. Maskinen är otroligt lättkörd och känns nästan som en 600cc jämfört med den tidigare modellen! Körställningen och hela inställningen av maskinen har blivit mycket sportigare, men kan tas till asfalten på ett mycket mer användarvänligt sätt tack vare det avsevärt förbättrade elektronikpaketet, den minskade vikten och, sist men inte minst, den nästan linjära kraftleveransen från kraftaggregatet - bravo! Tyvärr finns det fortfarande ett problem: om du vill dra så stor nytta som möjligt av de nya funktionerna måste du kryssa i så många rutor som möjligt hos återförsäljaren. I gengäld kan du designa din egen individuella BMW!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mycket mer kontrollerbar och säkert snabbare för de flesta förare. Brett varvtalsband och behaglig modulering...

RR:s nya DDC arbetar ännu mer exakt och ger dig topprestanda

Superbt elektronikpaket

Utmärkt växlingsassistent

Mer aktiv, dvs. sportigare sittställning

Högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display får hjärtat att slå snabbare

... Tyvärr har motorcykeln förlorat en del "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen

den nya S 1000 RR är nästan "för perfekt"

menynavigeringen kräver lite tillvänjning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki ZZR 1400 vs BMW S 1000 RR

Pris Kawasaki ZZR 1400

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser