BMW R 1200 GS 2009 vs. Triumph Tiger Explorer 2013

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger Explorer 2013

Annons

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2009 jämför med Triumph Tiger Explorer 2013

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger Explorer 2013

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger Explorer 2013

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Boxer	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	101 mm	Håldiameter	85 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	71.4 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	105 hk	Motoreffekt	137 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	115 Nm	Vridmoment	121 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,400 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	12
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	kardan
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	3
Kylning	Kylning	Oljeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,170 cm3	Slagvolym	1,215 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Tvärstag	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Bakre upphängning

Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,210 mm	Längd	2,248 mm
Bredd	Bredd	915 mm	Bredd	885 mm
Höjd	Höjd	1,450 mm	Höjd	1,410 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,507 mm	Hjulbas	1,530 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	840 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS 2009

Antingen var det en lyckoträff, eller så var de bästa utvecklarna i arbete - styre, geometri, sits, knävinkel, fotstöd - det passar helt enkelt riktigt bra för majoriteten av centraleuropéerna. Allt som allt finns det fortfarande ingen motorcykel som kan ta död på GS.

Optimalt vindskydd

bekväm sits

bra hållning

positiv ergonomi

väderbeständig

tyst chassi.

Sätet är placerat lite för lågt.

Triumph Tiger Explorer 2013

Den trecylindriga motorn saknar lite tryck från varvtalsområdet, men den varvar och skriker som en trehövdad helveteshund på toppen. XC-versionen i synnerhet är en riktig manlig motorcykel med massor av kraft och massa.

Kraftfull och livlig motor

bekvämt chassi

Hög vikt

Annons