BMW F 900 R 2024 vs. Kawasaki Z900 2024

BMW F 900 R 2024

Kawasaki Z900 2024

Överblick - BMW F 900 R 2024 vs Kawasaki Z900 2024

BMW F 900 R 2024

Kawasaki Z900 2024

Annons

Tekniska specifikationer BMW F 900 R 2024 jämför med Kawasaki Z900 2024

BMW F 900 R 2024

Kawasaki Z900 2024

BMW F 900 R 2024

Kawasaki Z900 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	86 mm	Håldiameter	73.4 mm
Takt	Takt	77 mm	Takt	56 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	105 hk	Motoreffekt	125 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	92 Nm	Vridmoment	98.6 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,700 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13.1	Kompressionsförhållande	11.8
Slagvolym	Slagvolym	895 cm3	Slagvolym	948 cm3

Främre upphängning

Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Slaglängd	Slaglängd	135 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Slaglängd	Slaglängd	142 mm	Slaglängd	140 mm

Chassi

Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	60.5 grad	Lutningsvinkel	65 grad
Bihang	Bihang	114.3 mm	Bihang	105 mm

Frambromsar

Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	300 mm

Bakbromsar

Diameter	Diameter	265 mm	Diameter	250 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,140 mm	Längd	2,070 mm
Bredd	Bredd	815 mm	Bredd	820 mm
Höjd	Höjd	1,130 mm	Höjd	1,065 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,518 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	815 mm	Säteshöjd	795 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	211 kg	Tjänstevikt (med ABS)	212 kg
Stationärt buller	Stationärt buller	92 dB	Stationärt buller	97 dB

Jämför för- och nackdelar

BMW F 900 R 2024

BMW F 900 R är en fullvuxen motorcykel. 895 cc, 105 hk och 92 Nm doft av mångsidighet. F 900 R uppfyller detta löfte till fullo. Motorcykeln, inklusive dess elektronik och komponenter, gör ett bra jobb i alla situationer. Men mittpunkten i allt, motor- och växellådsenheten, lyser inte i premiumglans.

Fantastisk cockpit och funktionella anslutningsmöjligheter

Omfattande elektronik kan hanteras logiskt

Mycket tillgänglig men fortfarande mycket avslappnad hantering

Motorcykeln körs på ett konservativt och återhållsamt sätt men också vilt och sportigt när det behövs

Bekväm sittposition

Brett utbud av utrustning och konfigurationsalternativ

Låga och höga sitsalternativ tillgängliga

Fjädring möjliggör ett brett användningsområde - bekväm men också direkt och exakt

Växelspaken är lite klumpig - med och utan quickshifter

motorn går lite ojämnt och utstrålar lite elegans upptill

dåligt stänkskydd baktill

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 är kanske inte helt uppdaterad när det gäller moderna, lutningsvinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och fanbasen för den gamla goda fyrcylindriga radmotorn bör inte underskattas - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med en slagvolym på strax under en liter i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt störande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt acceptabla. När det gäller "föråldrad" elektronik är det mest irriterande avsaknaden av en växlingsassistent, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

absolut rimligt pris

Relativt omständlig menyhantering

inga lutningsvinkelberoende assistanssystem

tung vikt

Annons