Benelli Imperiale 400 2022 vs. Moto Guzzi V7 Classic 2010

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Loading...

Överblick - Benelli Imperiale 400 2022 vs Moto Guzzi V7 Classic 2010

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Tekniska specifikationer Benelli Imperiale 400 2022 jämför med Moto Guzzi V7 Classic 2010

Benelli Imperiale 400 2022
Moto Guzzi V7 Classic 2010

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter72.7 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt90 mmTakt74 mm
MotoreffektMotoreffekt20.4 hkMotoreffekt49 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt5,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,800 varv/min
VridmomentVridmoment29 NmVridmoment58 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment3,500 varv/minVarvtal vid vridmoment3,200 varv/min
Antal växlarAntal växlar5Antal växlar5
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningLuftKylningLuft
SlagvolymSlagvolym373.5 cm3Slagvolym744 cm3

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul130 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,170 mmLängd2,185 mm
BreddBredd815 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1,140 mmHöjd1,115 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,435 mm
SäteshöjdSäteshöjd780 mmSäteshöjd805 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12 lBränsletankskapacitet17 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Med Imperiale 400 presenterar Benelli en värdig kandidat för en återgång till det italienska kultmärkets strålande förflutna. När det gäller kördynamik är tillvägagångssättet till och med lite för autentiskt. Vi talar inte om grytan, som presterar tappert och är underbart lämpad för cruising. Det är chassit och bromssystemet som inte längre är uppdaterade för en motorcykel på 2000-talet. Om du är medveten om detta kan du tillbringa underbara timmar på Imperiale 400 - motorcykla som på den tiden.

Snyggt utseende

högkvalitativa material

tillräckligt med utrymme för 2

robust lång huva

Extremt mjukt chassi

svaga bromsar

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH