Yamaha MT-03 2021 vs. BMW G 310 R 2016

Yamaha MT-03 2021

Yamaha MT-03 2021

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Loading...

Överblick - Yamaha MT-03 2021 vs BMW G 310 R 2016

Yamaha MT-03 2021

Yamaha MT-03 2021

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Tekniska specifikationer Yamaha MT-03 2021 jämför med BMW G 310 R 2016

Yamaha MT-03 2021
BMW G 310 R 2016

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter68 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt44.1 mmTakt62 mm
MotoreffektMotoreffekt42 hkMotoreffekt34 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment29.6 NmVridmoment28 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.2 Kompressionsförhållande10.6
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym321 cm3Slagvolym313 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd140 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd125 mmSlaglängd131 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,090 mmLängd1,988 mm
BreddBredd745 mmBredd896 mm
HjulbasHjulbas1,380 mmHjulbas1,374 mm
SäteshöjdSäteshöjd780 mmSäteshöjd785 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)168 kgTjänstevikt (med ABS)158.5 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet11 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-03 2021

Yamaha MT-03 2021

MT-03 är och förblir Yamahas mest lättillgängliga och pragmatiska hyper naked i segmentet. Den övertygar med sin låga sitthöjd, den lättkontrollerade kraften från den tvåcylindriga motorn och erbjuder samtidigt tillräcklig komfort för pendlare. Vad den kanske saknar i sportighet kompenserar den för med sin höga komfortnivå och är därför perfekt för människor som letar efter en välfungerande motorcykel med en brutal look. Du bör dock inte vara för lång eller förvänta dig att kunna hålla jämna steg med de andra modellerna i MT-serien i vinkel - det är inte vad den är utformad för. Modellåret 2020 är därför en harmonisk uppdatering som säkert kommer att göra sina köpare nöjda.

Lätt att kontrollera effekten

låg sitthöjd

lätt att köra

låg bränsleförbrukning

lättläst LC-display

aggressivt utseende

akut knävinkel för långa förare

mjuk fjädring jämfört med andra Yamaha MT-modeller

inte nödvändigtvis den mest emotionella cykeln

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

På de första metrarna tänkte jag kort att kraften var lite bristfällig. Men efter ett tag stod det klart att kraft inte är allt och att man kan få ultimat körglädje även med färre hästkrafter. I USA finns det trafikregler som kallas "lane splitting", vilket innebär att man flyttar sig framåt mellan bilarna när trafiken börjar byggas upp. Till exempel före trafikljusen. Jag måste erkänna att jag inte kände mig så bekväm här i början. Det finns en Porsche till vänster och en Dodge till höger, så du vill verkligen inte köra på dem med din cykel. Men styret på BMW G310R är ganska smalt och du kan verkligen fuska dig fram genom bilköerna utan några bekymmer! Den enda bristen jag märkte direkt i början var bromspedalen. Tyvärr är den lite långt ner. Bakbromsen ansätts också lite för sent. Men detta kan säkert optimeras med en justering. Sammantaget är det en mycket lyckad cykel. Den är supermångsidig, riktigt rolig på alla områden och du känner dig bekväm från första stund! Beroende på vilket hastighetsområde du befinner dig i kan du anpassa cykeln till din körstil. Cruising på låga varvtal och supersportig körning på höga varvtal! Den perfekta allround-roadstern till ett fantastiskt pris.

Köregenskaper, vikt, genialt chassi, stabilitet

Bromspedal

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-03 vs BMW G 310 R

Pris Yamaha MT-03

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW G 310 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH