Yamaha Tracer 900 2018 vs. Ducati Multistrada V2 S 2024

Yamaha Tracer 900 2018

Ducati Multistrada V2 S 2024

Överblick - Yamaha Tracer 900 2018 vs Ducati Multistrada V2 S 2024

Yamaha Tracer 900 2018

Ducati Multistrada V2 S 2024

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha Tracer 900 2018 jämför med Ducati Multistrada V2 S 2024

Yamaha Tracer 900 2018

Ducati Multistrada V2 S 2024

Yamaha Tracer 900 2018

Ducati Multistrada V2 S 2024

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	V
Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	94 mm
Takt	Takt	59.1 mm	Takt	67.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	115 hk	Motoreffekt	113 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	87.5 Nm	Vridmoment	94 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	12.6
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	3	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	Desmodromik, DOHC
Slagvolym	Slagvolym	847 cm3	Slagvolym	937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Rörformig

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	170 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,440 mm	Hjulbas	1,594 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	845 mm	Säteshöjd	830 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	210 kg	Tjänstevikt (med ABS)	225 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	18 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A2, A

Jämför för- och nackdelar

Yamaha Tracer 900 2018

Yamahas sportiga allroundvapen har förbättrats ytterligare. Det är den perfekta motorcykeln för alla som tycker att den nakna MT-09 är för spartansk för sportig landsvägskörning. Tack vare den längre svingarmen och förbättrad aerodynamik har 2018 års modell också i stort sett eliminerat de höghastighetsproblem som dess föregångare hade att kämpa med. Premiumversionen i form av Tracer 900 GT går ett steg längre och kan även imponera med fantastiska komfortfunktioner.

Kraftfull motor

framgångsrik översyn av chassit

garanterad körglädje

bättre stabilitet än föregångaren

framgångsrik översyn av aerodynamiken

ökad komfort för föraren

Passagerarens fotstöd begränsar rörelsefriheten

displayen ser föråldrad ut

ABS och antispinn endast på grundnivå

Ducati Multistrada V2 S 2024

Ducati Multistrada V2 S imponerar med sitt sportiga DNA, sin toppmoderna teknik och sina smidiga köregenskaper. Den är förstahandsvalet för dynamiska förare som värdesätter prestanda och precision när de reser. Trots sin lägre vikt imponerar den med hög stabilitet och ett omfattande elektronikpaket. Mindre svagheter som den begränsade komforten i lägre hastigheter eller den något klumpiga quickshiftern i snäva kurvor förstör knappast den positiva helhetsbilden.

Mångsidigt, semiaktivt chassi

välkontrollerade bromsar

sportig men ändå bekväm körställning

väl lämpad för mindre förare

omfattande standardutrustning som är bekväm för passagerare

sportig, högvarvig motor med typisk Ducati-karaktär

låg vikt på endast 225 kg - perfekt för sportiga köregenskaper

omfattande elektronikpaket inklusive ABS för kurvtagning, antispinn och quickshifter

smal midja, optimal ergonomi för mindre förare

Vridmomentet något begränsat i det lägre varvtalsområdet

quickshiftern inte alltid smidig vid låga hastigheter

sittkomforten vid långa resor mindre uttalad än hos touring-orienterade konkurrenter