BMW G 310 R 2016 vs. KTM 390 Duke 2015
BMW G 310 R 2016
KTM 390 Duke 2015
Överblick - BMW G 310 R 2016 vs KTM 390 Duke 2015
BMW G 310 R 2016 och KTM 390 Duke 2015 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. BMW G 310 R har en motoreffekt på 34 hk och ett vridmoment på 28 Nm, medan KTM 390 Duke har en motoreffekt på 44 hk och ett vridmoment på 35 Nm. Båda motorcyklarna har en enda cylinder och en slagvolym på cirka 310-373 cm3.
När det gäller upphängning har både BMW G 310 R och KTM 390 Duke en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Chassit på BMW G 310 R är tillverkat av stål, medan KTM 390 Duke har en krom-molybdenram. Båda motorcyklarna har en rörformig ramtyp.
BMW G 310 R 2016
Frambromsarna på både BMW G 310 R och KTM 390 Duke är enkla skivor. Båda motorcyklarna har också liknande dimensioner på fram- och bakhjulen, med en bredd på 110 mm och en diameter på 17 tum.
KTM 390 Duke 2015
När det gäller mått och vikter har BMW G 310 R en hjulbas på 1374 mm och en säteshöjd på 785 mm. Tjänstevikten med ABS är 158,5 kg och bränsletankskapaciteten är 11 liter. Å andra sidan har KTM 390 Duke en något kortare hjulbas på 1367 mm och en något högre säteshöjd på 800 mm. Tjänstevikten med ABS är 139 kg och bränsletankskapaciteten är också 11 liter.
BMW G 310 R har fördelar som köregenskaper, vikt, genialt chassi och stabilitet. Å andra sidan har KTM 390 Duke fördelar som anti-hopp-koppling, behaglig prestanda, kompakt geometri och låg vikt. En nackdel med BMW G 310 R är bromspedalen, medan en nackdel med KTM 390 Duke är att den kan vara något smal för långa personer.
Tekniska specifikationer BMW G 310 R 2016 jämför med KTM 390 Duke 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW G 310 R 2016
På de första metrarna tänkte jag kort att kraften var lite bristfällig. Men efter ett tag stod det klart att kraft inte är allt och att man kan få ultimat körglädje även med färre hästkrafter. I USA finns det trafikregler som kallas "lane splitting", vilket innebär att man flyttar sig framåt mellan bilarna när trafiken börjar byggas upp. Till exempel före trafikljusen. Jag måste erkänna att jag inte kände mig så bekväm här i början. Det finns en Porsche till vänster och en Dodge till höger, så du vill verkligen inte köra på dem med din cykel. Men styret på BMW G310R är ganska smalt och du kan verkligen fuska dig fram genom bilköerna utan några bekymmer! Den enda bristen jag märkte direkt i början var bromspedalen. Tyvärr är den lite långt ner. Bakbromsen ansätts också lite för sent. Men detta kan säkert optimeras med en justering. Sammantaget är det en mycket lyckad cykel. Den är supermångsidig, riktigt rolig på alla områden och du känner dig bekväm från första stund! Beroende på vilket hastighetsområde du befinner dig i kan du anpassa cykeln till din körstil. Cruising på låga varvtal och supersportig körning på höga varvtal! Den perfekta allround-roadstern till ett fantastiskt pris.
KTM 390 Duke 2015
"I'm not a girl, not yet a woman" sjöng Britney Spears med en oskyldig, erotisk röst och försökte få hela världen att tro att hon inte redan hade börjat dejta Justin Timberlake fi...Nåväl, det är i alla fall en övergångsfas, som 390 Duke också beskriver med sin karaktär. Inte längre en liten Duke, men inte heller en stor Duke, 390 är precis i mitten. Du bör inte underskatta den, men du bör inte heller förvänta dig för mycket. Om du har detta i åtanke kommer du att ha mycket kul med den, även på en inte alltför snabb racerbana. (Du bör dock inte ha för många tusen på vägen.) Den hanteras lätt som en fjäder som en moped, men är redan lika kraftfull som vissa 600cc funkcyklar från de senaste 10 åren.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW G 310 R vs KTM 390 Duke
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW G 310 R 2016 och en KTM 390 Duke 2015. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för BMW G 310 R och 33 för KTM 390 Duke ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av BMW G 310 R publicerades den 2015-10-07 och har nu visats mer än 28 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 26 300 visningar för den första granskningen av KTM 390 Duke som publicerades den 2012-11-12.
