Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Loading...

Överblick - Ducati Panigale V4 S 2018 vs BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018 och BMW S 1000 RR 2023 är båda supersportmotorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och avancerad teknik. Ducati Panigale V4 S har en V-motor med en cylindervolym på 1103 cm3 och en effekt på 214 hk. BMW S 1000 RR har en radmotor med en cylindervolym på 999 cm3 och en effekt på 210 hk. Båda motorcyklarna har fyra ventiler per cylinder och en kompressionsförhållande på över 13.

När det gäller fjädring har både Ducati Panigale V4 S och BMW S 1000 RR upphängningssystem med justerbar kompression, förspänning och återstudsning. Ducati har en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel svängarm bak, medan BMW har en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Båda motorcyklarna har en aluminiumram för att hålla vikten nere och ge stabilitet.

Bromssystemet på båda motorcyklarna är också imponerande. Ducati Panigale V4 S har dubbla skivor fram med en diameter på 330 mm och BMW S 1000 RR har dubbla skivor fram med en diameter på 320 mm. Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS för att öka säkerheten.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

När det gäller dimensioner och vikt är det små skillnader mellan de två motorcyklarna. Båda har 17-tums hjul med en bredd på 120 mm fram och 17-tums hjul med en bredd på 190-200 mm bak. Ducati Panigale V4 S har en hjulbas på 1469 mm och en torrvikt på 174 kg, medan BMW S 1000 RR har en hjulbas på 1457 mm och en torrvikt på 175 kg.

När det gäller utrustning har båda motorcyklarna LED-strålkastare, men BMW S 1000 RR har också en TFT-display för att visa information till föraren.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S har en stark image och imponerande köregenskaper. Den har en bekväm sittposition och är lätt att hantera i kurvor. BMW S 1000 RR har också bra köregenskaper och erbjuder bra stabilitet. Båda motorcyklarna har avancerad elektronik och styrsystem för att ge föraren bästa möjliga upplevelse.

Det finns dock några nackdelar med båda motorcyklarna. Ducati Panigale V4 S har ett uppvärmt säte som kan vara obekvämt på sommaren och kan ge lite grepp i bromszonen på grund av kombinationen av sits och tank. Stabiliteten vid gränsen kan vara utmanande och kräver försiktighet. BMW S 1000 RR har vissa vibrationer i motorn som kan vara störande för föraren.

Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Panigale V4 S 2018 och BMW S 1000 RR 2023 imponerande prestanda och avancerad teknik. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Panigale V4 S 2018 jämför med BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018
BMW S 1000 RR 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt53.5 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt214 hkMotoreffekt210 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,750 varv/min
VridmomentVridmoment124 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,000 varv/minVarvtal vid vridmoment11,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,103 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd117 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypTwin Tube, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel66.4 grad
BihangBihang100 mmBihang99.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,469 mmHjulbas1,457 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd824 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)174 kgTorrvikt (med ABS)175 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)195 kgTjänstevikt (med ABS)197 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

S-versionen, å andra sidan, rekommenderas för både landsvägs- och racerförare. Om cykeln körs lite mer ambitiöst av en racerförare på racerbanan bibehåller fjädringen sin prestanda längre än med grundversionen, varvid en liten justering av fjäderstyrkan fram (för racerförare) rekommenderas. De lättare hjulen har en tydligt märkbar effekt på köregenskaperna. Den höga nivån av innovation och teknik inom motorcykelkonstruktion på denna cykel är otrolig. Jag har aldrig tidigare upplevt så känslig elektronik.

Drömcykelns image par excellence

enastående bromsar

bekväm sittposition även för längre förare

enorm lutningspotential

ledande elektronikpaket

imponerande motorstyrka som ändå är fint kontrollerbar

både snabba förare och hobbyförare kan utnyttja cykelns potential på bästa sätt

briljanta köregenskaper - cykeln är alltid redo för kurvan tidigt och redo att accelerera

Sätet är märkbart uppvärmt. Bra på vintern, definitivt obekvämt på sommaren

kombinationen sits-tank är bekväm, men ger lite grepp i bromszonen

stabilitet vid gränsen. Försiktighet krävs vid inställning och disciplinering av körställningen på snabba och ojämna vägsträckor

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

För mig var elektroniken och styrgeometrin de mest märkbara av alla nya funktioner. Tack vare den extra informationen från den nya styrvinkelsensorn och de reviderade körhjälpmedlen har nya S1000RR nu ett elektronikpaket som inte bara gör att du kan köra säkert utan också snabbt, vilket särskilt kommer att glädja de snabbare förarna. Men även den genomsnittlige föraren har möjlighet att på ett säkert sätt prova på proffsens körstil med några extra funktioner som Slide Control, för att göra en bra figur på körfoton. Och bortsett från det är det roligt också. Den nya styrgeometrin ger lite mer lugn i fronten och förbättrar återkopplingen, vilket är en ovärderlig fördel, särskilt när du kör på gränsen. Så nästa omgång i jakten på den bästa supercykeln är igång igen.

Mycket bra elektronik och styrsystem

bra återkoppling

bra stabilitet

Vibrationer i motorn

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Panigale V4 S 2018 och en BMW S 1000 RR 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 RR 2023 cirka 5% högre. Jämfört med BMW S 1000 RR 2023 finns det färre Ducati Panigale V4 S 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 24. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 61 dagar jämfört med 97 dagar för en Ducati Panigale V4 S. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati Panigale V4 S och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Ducati Panigale V4 S publicerades den 2017-11-05 och har nu visats mer än 131 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.

Pris Ducati Panigale V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH