BMW R 1200 GS 2013 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Överblick - BMW R 1200 GS 2013 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2013 är en enduro-motorcykel med en boxermotor som har en håldiameter på 101 mm och en takt på 73 mm. Motorn producerar 125 hk och har ett vridmoment på 125 Nm. Den har en kardantransmission och är utrustad med två cylindrar och en slagvolym på 1170 cm3.

Framfjädringen på BMW R 1200 GS 2013 består av ett tvärstag med justerbar förspänning. Bakfjädringen är enkel svängarm med justerbar förspänning. Chassit är tillverkat av stål och har en Twin Tube-ram med aktiv motor. Frambromsarna är dubbla skivor.

Motorcykeln har en framhjulsdiameter på 19 tum och en bakhjulsbredd på 170 mm med en bakhjulsdiameter på 17 tum. Hjulbasen är 1507 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 238 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm. Motoreffekten är 102 hk och vridmomentet är 105 Nm. Den har en kedjedriven transmission och är utrustad med två cylindrar och en slagvolym på 1084 cm3.

Framfjädringen på Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justerbar kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är en svängarm med justerbar kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram. Frambromsarna är dubbla skivor.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motorcykeln har en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsbredd på 150 mm med en bakhjulsdiameter på 18 tum. Hjulbasen är 1575 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 250 kg och bränsletankskapaciteten är 24,8 liter.

BMW R 1200 GS 2013 har fördelarna med en ny motor, ett toppchassi, en hög komfortnivå och är lämplig för både resor och vardagsbruk. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 har fördelarna med en motor med högt vridmoment, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, en fantastiskt fungerande DCT, en färgpekskärm, bra ergonomi, lämplighet för långa sträckor, en vindruta med bra justeringsområde och semi-aktiv fjädring nära perfektion.

BMW R 1200 GS 2013 har inga kända nackdelar. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 har nackdelarna att elektroniken inte är särskilt tydlig och intuitiv att använda och att handtagen inte är särskilt robusta för användning i terräng.

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2013 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2013
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt73 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,700 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande10.1
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,207 mmLängd2,330 mm
BreddBredd953 mmBredd960 mm
HjulbasHjulbas1,507 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)238 kgTjänstevikt (med ABS)250 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet24.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Det finns knappast några riktiga angreppspunkter för marknadsledaren, som har blivit ännu mer mångsidig - och snabbare.

Ny motor

toppchassi

hög komfortnivå

lämplig för resor

lämplig för vardagsbruk

Ingenting

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

vindruta med bra justeringsområde

semi-aktiv fjädring nära perfektion

Elektroniken är inte särskilt tydlig och intuitiv att använda

handtagen är inte särskilt robusta för användning i terräng

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS 2013 och en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 cirka 42% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 finns det flera BMW R 1200 GS 2013 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 44 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS med 60 dagar jämfört med 124 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 98 granskningar för BMW R 1200 GS och 25 för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1200 GS publicerades den 2004-01-20 och har nu visats mer än 19 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT som publicerades den 2019-09-23.

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH