BMW R 1200 GS 2010 vs. Ducati Multistrada 1200 2017

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Ducati Multistrada 1200 2017

Ducati Multistrada 1200 2017

Loading...

Overview - BMW R 1200 GS 2010 vs Ducati Multistrada 1200 2017

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Ducati Multistrada 1200 2017

Ducati Multistrada 1200 2017

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2010 compared to Ducati Multistrada 1200 2017

BMW R 1200 GS 2010
Ducati Multistrada 1200 2017

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter106 mm
TaktTakt73 mmTakt67.9 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt152 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment120 NmVridmoment128 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12.5
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningOljeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym1,198.4 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul110 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul55 %
LängdLängd2,210 mmLängd2,190 mm
BreddBredd915 mmBredd1,000 mm
HöjdHöjd1,450 mmHöjd1,495 mm
HjulbasHjulbas1,507 mmHjulbas1,529 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd845 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

En GS Adventure har praktiskt taget allt du behöver för en lång resa. Men för det första tillverkar Touratech ändå vissa delar för BMW och för det andra slutar det inte med de tillval som erbjuds av bayrarna.

Sportigt utseende

välutrustad

tillräckligt med förvaringsutrymme

Du måste först vänja dig vid konverteringstekniken

Ducati Multistrada 1200 2017

Ducati Multistrada 1200 2017

Divan från Bologna är inte längre en diva alls - Ducati Mulitstrada 1200 beter sig precis som du förväntar dig av en touring enduro. Dess föregångare var redan smidig, men den nuvarande Multi imponerar nu också med smidiga manövrer i alla hastighetsområden. Sanna fans av den gamla Mulitstrada kanske tycker att detta är nästan tråkigt, men det gör den mer användbar överlag. I snäva kurvor behöver den lite mer tryck än konkurrenterna, men den drar också en fin linje och tack vare DVT-systemet drar den stor nytta av den nu förutsägbara accelerationen från en lång väg ner. Om kurvorna blir bredare utnyttjar Multistrada 1200 sin fulla potential, dess 160 hk ger kraftfull acceleration i det övre varvtalsområdet, där bara ett fåtal konkurrenter kan hänga med. Körställningen har också förbättrats jämfört med föregångaren, och föraren sitter nu mycket bekvämare framför det breda styret

Lättkörd, kraftfull motor

känsligt chassi

suveränt Brembo-bromssystem med ABS

inställbara prestandalägen

farthållare

tillvalspaket kan kombineras

Vindrutan ganska smal

inte ett gynnsamt nöje

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Ducati Multistrada 1200

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Ducati Multistrada 1200

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons