Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Kawasaki Versys 1000 2012

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Kawasaki Versys 1000 2012

Suzuki V-Strom 1000 2019 har en V2-motor med karaktär och mogen teknik, vilket ger den en stabil körupplevelse. Dess ABS-kurvor och bekväma sittposition gör den till den perfekta touringenduron för purister. Dess instrument är också lättavlästa, vilket är en fördel.

Kawasaki Versys 1000 2012 har en silkeslen motor och ett sportigt och bekvämt chassi. Dess effektiva vindskydd och stoppade säte ger extra komfort under långa resor.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

En nackdel med Suzuki V-Strom 1000 2019 är att den inte är tekniskt uppdaterad och dess elektronikpaket kan inte hålla jämna steg med konkurrensen. Detta kan vara en nackdel för de som letar efter de senaste funktionerna och teknikerna.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

En nackdel med Kawasaki Versys 1000 2012 är att den har en lätt lutning i kurvor som kräver viss tillvänjning. Dess kontroversiella design kan också vara en nackdel för vissa köpare.

Sammanfattningsvis är Suzuki V-Strom 1000 2019 en pålitlig och bekväm touringenduro med en stark motor och stabila köregenskaper. Kawasaki Versys 1000 2012 erbjuder en silkeslen motor och ett sportigt chassi, men kan kräva viss tillvänjning i kurvor och har en kontroversiell design.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med Kawasaki Versys 1000 2012

Suzuki V-Strom 1000 2019
Kawasaki Versys 1000 2012

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt66 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt101 hkMotoreffekt118 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment101 NmVridmoment102 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,700 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande10.3
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,043 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Petal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,280 mmLängd2,235 mm
BreddBredd930 mmBredd900 mm
HöjdHöjd1,470 mmHöjd1,405 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,520 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd845 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)232 kgTjänstevikt (med ABS)239 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.

V2 med karaktär, mogen teknik, stabila köregenskaper, ABS-kurvor, bekväm sittposition, lättavlästa instrument, den perfekta touringenduron för purister

Tekniskt inte uppdaterad

elektronikpaketet kan inte hålla jämna steg med konkurrensen

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Med ingen annan bigenduro kan du köra så hårt på knäet och därför hamna längst fram i startfältet. Den som ofta känner sig attackerad på semestern bör slå tillbaka med Versys 1000. Vilket bevisar att bigenduros och fyrcylindriga motorer kommer överens.

Silkeslen motor, sportigt och bekvämt chassi, effektivt vindskydd, stoppat säte.

Lätt lutning i kurvor kräver viss tillvänjning

kontroversiell design

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Kawasaki Versys 1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en Kawasaki Versys 1000 2012. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1000 2019 cirka 44% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2019 upplever en förlust på 18 860 SEK efter ett år och 21 470 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 3 160 SEK och 15 720 SEK för en Kawasaki Versys 1000 2012. Jämfört med Kawasaki Versys 1000 2012 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Versys 1000 med 87 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 19 för Kawasaki Versys 1000 ända sedan modellår 2012. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 8 400 visningar för den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 som publicerades den 2011-11-07.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Versys 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH