Suzuki GSX-S1000 2018 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Overview - Suzuki GSX-S1000 2018 vs Yamaha MT-10 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2018 och Yamaha MT-10 SP 2023 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med fyra cylindrar och flytande kylning. Suzuki GSX-S1000 har en motoreffekt på 149 hk och ett vridmoment på 106 Nm, medan Yamaha MT-10 SP har en högre motoreffekt på 166 hk och ett vridmoment på 112 Nm. Båda motorcyklarna har bränsleinsprutning och en slagvolym på 999 cm3 för Suzuki GSX-S1000 och 998 cm3 för Yamaha MT-10 SP.

När det gäller fjädring har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. Justeringsmöjligheterna för fjädringen är liknande för båda modellerna, med kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium för båda motorcyklarna, men Suzuki GSX-S1000 har en Twin Tube-ram medan Yamaha MT-10 SP har en Deltabox-ram.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Bromssystemet är också liknande för båda modellerna, med dubbla skivor fram och fyra kolvar. Båda har även ABS-system för förarassistans. När det gäller dimensionerna har de samma hjulbredd och hjuldiameter, både fram och bak. Suzuki GSX-S1000 har en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 815 mm, medan Yamaha MT-10 SP har en kortare hjulbas på 1405 mm och en något högre säteshöjd på 835 mm. Tjänstevikten är också något högre för Yamaha MT-10 SP, med 214 kg jämfört med 209 kg för Suzuki GSX-S1000.

När det gäller fördelar har Suzuki GSX-S1000 2018 ett stabilt körbeteende, en underbar sportig motor och en sexig look och ljud. Den erbjuder också en behaglig körkomfort och kan köras både dynamiskt och lugnt. Å andra sidan har Yamaha MT-10 SP 2023 en riktigt bra körkomfort och en bra balans mellan sportighet, praktiska egenskaper och körkomfort. Den har också en fantastisk motorrespons och en känslig och praktisk fjädring. Ramen är av hög kvalitet och har en magnifik svängarm. Körställningen är avslappnad och ljudet är coolt men inte irriterande. Yamaha MT-10 SP är också beskriven som en riktig nakencykel.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

När det gäller nackdelar har Suzuki GSX-S1000 2018 en något ryckig övergång från växelläge till lastläge och skulle gynnas av en snabbväxlare med blipper. Å andra sidan kan Yamaha MT-10 SP 2023 kännas lite för bekväm på en utflykt till racerbanan på grund av den inaktiva och mysiga sittpositionen. Fronten ser också lite ojämn ut och bromsarna verkar underdimensionerade för en toppmodell.

Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki GSX-S1000 2018 och Yamaha MT-10 SP 2023 en spännande körupplevelse med sina kraftfulla motorer och avancerade fjädringssystem. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och prioriteringar när det gäller körkomfort, design och prestanda.

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2018 compared to Yamaha MT-10 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2018
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt59 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt149 hkMotoreffekt166 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDeltabox

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,100 mm
BreddBredd795 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,165 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd835 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)209 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

GSX-S 1000 från Suzuki ser sexig ut, har ett kraftfullt ljud och riktigt läckra hårdvaror. Den är stabil, lättkörd och rolig även på turer. Vid behov ryker motorn rejält. Men den kan också flyttas försiktigt. Jämfört med de finaste Powernakeds saknar den vissa funktioner, men om du tittar på prislappen kommer du snabbt att inse: Ett bra val!

Stabilt körbeteende som inger förtroende

Underbart sportig motor

Sexig look och sexigt ljud

Behaglig körkomfort i sadeln

Kör dynamiskt men också lugnt och stillsamt - som du vill

Något ryckig vid övergång från växelläge till lastläge

en snabbväxlare med blipper skulle vara otroligt bra för henne.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP är en underbart tillverkad nakencykel. Den har exakt rätt ingredienser på rätt ställen. Den är bekväm att köra och blir riktigt snabb när det behövs. Den är i grunden utformad som en landsvägsmotorcykel, men är fortfarande rolig på enskilda bandagar.

Riktigt bra körkomfort

Bra balans mellan sportighet, praktiska egenskaper och körkomfort

Fantastisk motorrespons

Känslig och praktisk fjädring

Högkvalitativ ram med magnifik svängarm

Underbart avslappnad körställning

Coolt men inte irriterande ljud

En riktig nakencykel

På en utflykt till racerbanan känns motorcykeln i slutändan lite för bekväm - detta beror på den inaktiva och mysiga sittpositionen

fronten ser lite ojämn ut

bromsarna är bra, men verkar fortfarande underdimensionerade för en sådan toppmodell - det finns utrymme för mer

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10 SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2018 och en Yamaha MT-10 SP 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha MT-10 SP 2023 cirka 85% högre. Jämfört med Yamaha MT-10 SP 2023 finns det färre Suzuki GSX-S1000 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9 jämfört med 23. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-10 SP med 72 dagar jämfört med 177 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 18 för Yamaha MT-10 SP ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 28 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 SP som publicerades den 2016-10-04.

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-10 SP

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH