BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2018
BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2018
Överblick - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2018
BMW S 1000 RR 2015 och Yamaha R1 2018 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och avancerad teknik. BMW S 1000 RR 2015 har en kraftfull motor med 199 hk och ett vridmoment på 113 Nm, medan Yamaha R1 2018 har en något starkare motor med 200 hk och ett vridmoment på 112.4 Nm. Båda motorerna har samma kompressionsförhållande, cylindrar och slagvolym.
När det gäller chassit har BMW S 1000 RR 2015 en aluminiumram av typen Twin Tube, medan Yamaha R1 2018 har en aluminiumram av typen Deltabox. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram och en hjulbas på cirka 1400-1425 mm.
BMW S 1000 RR 2015
BMW S 1000 RR 2015 har en fördel med sin suveräna växlingsassistent och ett stort utbud av tillbehör. Dessutom finns tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg tillgängliga. Å andra sidan har Yamaha R1 2018 en mycket varvvillig motor och ett bra ljud. Den har också suveräna köregenskaper och en kompakt och radikal design som ändå erbjuder hög sittkomfort. Yamaha R1 2018 har också högkvalitativ elektronisk utrustning och eleganta komponenter med toppmoderna tillverkningsmetoder.
Yamaha R1 2018
En nackdel med BMW S 1000 RR 2015 är att chassit når snabbt sin gräns i händerna på proffs. Å andra sidan kräver Yamaha R1 2018 en mer agil körstil och gillar inte att rulla runt bekvämt.
Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2015 och Yamaha R1 2018 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och körsätt.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2015 jämför med Yamaha R1 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2015
BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.
Yamaha R1 2018
Yamaha YZF-R1 är närmare en tävlingsmaskin än någonsin tidigare. Motorn briljerar med sin lätthet och smidighet. Körställningen är överraskande positiv och hanteringen är radikal men fortfarande "lämplig för massorna". Motorcykeln sticker omedelbart ut visuellt och även med sitt hjärtvärmande ljud och är nu den största milstolpen i R1-historien 20 år efter den första R1.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2015 och en Yamaha R1 2018. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 52 dagar jämfört med 77 dagar för en BMW S 1000 RR. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.
