Yamaha MT-09 2016 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Loading...

Överblick - Yamaha MT-09 2016 vs Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2016 är en naken motorcykel med en underbart kraftfull trecylindrig motor. Den har tre olika effektlägen och en fullt justerbar fjädring, vilket ger föraren möjlighet att anpassa körupplevelsen efter sina preferenser. Dessutom har den quickshift som standard, vilket gör växlingarna smidiga och snabba. Med sin sportiga upprätta sittställning ger den en bekväm och samtidigt aggressiv körupplevelse. Bromsarna är bra och den har även traction control för extra säkerhet. Dess utseende är också mycket attraktivt och aggressivt.

Yamaha R1 2020 är en supersportmotorcykel med en kraftfull motor som ger imponerande 200 hk. Den har en ren respons och ett bra, men inte påträngande ljud. Chassit är stabilt och ger föraren en känsla av kontroll och precision. Dessutom har den högkvalitativ elektronik som hjälper till att förbättra prestandan och säkerheten. Helhetsintrycket av Yamaha R1 2020 är underbart elegant och den är verkligen en imponerande motorcykel.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

När det gäller nackdelar har Yamaha MT-09 2016 en något för hård sadel för långa turer. Dess registreringsskyltshållare på svingarmen ger också sämre stänkskydd än en konventionell hållare.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

På den andra sidan har Yamaha R1 2020 bromsar som inte är 100 procent tillfredsställande på tävlingsbanan.

Sammanfattningsvis är både Yamaha MT-09 2016 och Yamaha R1 2020 imponerande motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. MT-09 2016 är kraftfull och har bra funktioner för en sportig körupplevelse, medan R1 2020 är ännu mer kraftfull och har högkvalitativ elektronik för en mer avancerad körupplevelse. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Yamaha MT-09 2016 jämför med Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2016
Yamaha R1 2020

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt59.1 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt200 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment87.5 NmVridmoment112.4 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,500 varv/minVarvtal vid vridmoment11,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande13
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym847 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDeltabox

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,055 mm
BreddBredd815 mmBredd690 mm
HöjdHöjd1,135 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd855 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)191 kgTjänstevikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 behövde inte uppfinnas på nytt inför den kommande säsongen - det var den redan extremt bra på för nästan fyra år sedan. Istället har japanerna fokuserat på finjustering och lagt till praktiska, moderna gimmicks som traction control och en automatisk växellåda. På grund av Euro4-standarden har motorstyrningen ändrats ännu en gång och erbjuder en eftertryckligt kraftfull men lätt kontrollerbar kraftöverföring i standardläget; även det skarpare A-läget erbjuder inte längre den första generationens kraftexplosion. Den största förändringen, som känns igen vid första anblicken, är den, enligt min mening, extremt framgångsrika designen med den mer aggressiva fronten och den nydesignade bakdelen. Sammantaget en ännu snyggare nakencykel som helt klart är byggd för att det ska vara kul att köra motorcykel.

Underbart kraftfull trecylindrig motor

tre effektlägen

fullt justerbar fjädring

quickshift som standard

sportigt upprätt sittställning

bra bromsar

aggressivt utseende

traction control

Sadeln är lite för hård för långa turer

registreringsskyltshållaren på svingarmen ger sämre stänkskydd än en konventionell hållare

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Yamaha YZF-R1 är fullt utvecklad och gör otaliga racerförare lyckliga. Motorn briljerar med sin lätthet och smidighet, körställningen är överraskande positiv och hanteringen är radikal men fortfarande "lämplig för massorna". Motorcykeln sticker omedelbart ut visuellt och med sitt hjärtvärmande ljud. Motorcykeln gör särskilt bra ifrån sig på landsvägar med sina välbekanta styrkor: fantastisk motor, fantastisk elektronik, fantastiskt paket! Ett riktigt körglädje!

Kraftfull motor

ren respons

bra men inte påträngande ljud

stabilt chassi

högkvalitativ elektronik

underbart elegant helhetsintryck

Bromsarna inte 100 procent tillfredsställande på tävlingsbanan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-09 vs Yamaha R1

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-09 2016 och en Yamaha R1 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha R1 2020 cirka 182% högre. En Yamaha MT-09 2016 upplever en förlust på 5 090 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 14 900 SEK för en Yamaha R1 2020. Jämfört med Yamaha R1 2020 finns det flera Yamaha MT-09 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 86 dagar jämfört med 87 dagar för en Yamaha MT-09. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 57 granskningar för Yamaha MT-09 och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Yamaha MT-09 publicerades den 2013-06-10 och har nu visats mer än 39 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha R1

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH