Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. KTM 890 SMT 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs KTM 890 SMT 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024 och KTM 890 SMT 2023 är båda sporttouringmaskiner som erbjuder en kombination av sportprestanda och touringkomfort. Båda modellerna har en radmotor och kedjedrift, men det finns några viktiga skillnader att notera.

När det gäller motoreffekt och vridmoment är Suzuki GSX-S1000GX 2024 överlägsen med sina 152 hk och 106 Nm, medan KTM 890 SMT 2023 har 105 hk och 100 Nm. Suzuki-modellen har också fyra cylindrar och en slagvolym på 999 cm3, medan KTM-modellen har endast två cylindrar och en slagvolym på 889 cm3.

När det gäller upphängning har båda modellerna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram, men Suzuki GSX-S1000GX 2024 har en Kayaba-gaffel med en slaglängd på 150 mm och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. KTM 890 SMT 2023 har en WP-gaffel med en slaglängd på 180 mm och justeringar för kompression och återstudsning. Båda modellerna har en svängarmsupphängning bak, men Suzuki-modellen har en länkning för isolering och en justerbar slaglängd på 150 mm, medan KTM-modellen har en direkt isolering och en justerbar slaglängd på 180 mm.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

När det gäller chassi har Suzuki GSX-S1000GX 2024 en aluminiumram av typen Twin Tube, medan KTM 890 SMT 2023 har en krom-molybdenram av typen rörformig, aktiv motor. Båda modellerna har dubbla skivbromsar fram, men Suzuki GSX-S1000GX 2024 har en diameter på 310 mm och använder radiell monoblockteknik, medan KTM 890 SMT 2023 har en diameter på 320 mm och använder radiell teknik.

När det gäller avancerade förarassistanssystem har både Suzuki GSX-S1000GX 2024 och KTM 890 SMT 2023 ABS och antispinnsystem. Suzuki-modellen har också backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och Bluetooth-anslutning. KTM-modellen har körlägen, kurvtagnings-ABS och elektroniskt luftbränslesystem.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

När det gäller mått och vikter är Suzuki GSX-S1000GX 2024 något bredare på framhjulet med 120 mm jämfört med KTM 890 SMT 2023:s 120 mm. Båda modellerna har 17-tums hjul och en hjulbas på cirka 1500 mm. Säteshöjden är något högre på KTM-modellen med 860 mm jämfört med Suzuki-modellens 845 mm. Bränsletankskapaciteten är också något större på Suzuki GSX-S1000GX 2024 med 19 liter jämfört med KTM 890 SMT 2023:s 15,8 liter.

När det gäller utrustning har båda modellerna LED-strålkastare och TFT-displayer. Suzuki GSX-S1000GX 2024 har också LED-belysning för dagskörning och möjlighet till anslutning av ett case-system, medan KTM 890 SMT 2023 har anslutningsbarhet.

Sammanfattningsvis erbjuder Suzuki GSX-S1000GX 2024 en kraftfull motor, en bred användningsområde och en högkvalitativ helhetsupplevelse. KTM 890 SMT 2023 har en kraftfull motor, lekfulla köregenskaper och bekväm ergonomi. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000GX 2024 jämför med KTM 890 SMT 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024
KTM 890 SMT 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter90.7 mm
TaktTakt59 mmTakt68.8 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt105 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande13.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter44 mmSpjälldiameter46 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästedirekt
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel25.5 gradLutningsvinkel64.2 grad
BihangBihang97 mmBihang111.6 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,470 mmHjulbas1,502 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd860 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet15.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Case-system, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX gör ett jäkligt bra jobb som crossover-motorcykel. Utbudet av möjliga användningsområden är enormt. Du känner dig lika bekväm i sadeln när du kör i sportig stil som när du reser bekvämt. En mycket praktisk motorcykel som du kan ha mycket roligt med och njuta av långa turer.

vansinnigt bra motor bra respons, bra vridmomentkurva

Mycket bra integration av quickshiftern inklusive perfekt växling

Mycket högkvalitativt helhetsintryck - motorcykeln ser mycket pålitlig ut

Mycket stabil hantering i alla situationer

Bra elektronisk fjädring möjliggör ett mycket brett användningsområde

Motorcykeln ser autentisk ut både som en bekväm touringmaskin och som en aggressiv sportmotorcykel

Behaglig sittkomfort

Tillgänglig och logisk användning av elektroniken

Mycket harmonisk väghållning

Nästan inga vibrationer och inga störande ljud - motorcykeln uppträder mycket självsäkert

chassits automatiska läge anpassar sig optimalt till olika vägförhållanden

Den maximala nyttolasten är 198 kg. För en touringmotorcykel är detta lite för snävt Den omfattande standardutrustningen i den här prisklassen saknar mittstöd och uppvärmda handtag Integrering av satellitnavigering är besvärlig - ingen lämplig monteringspunkt finns tillgänglig, standardprogramvaran är inte en fullfjädrad lösning

Standarddäcken verkar otympliga och förstör det goda intrycket

Vindrutan kan endast justeras med verktyg

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Den som trodde att nya 8980 SMT skulle spela en onödig biroll mellan modellerna 890 Adventure och 890 Duke hade nog fel. Sällan tidigare har en motorcykel uppnått så mycket av det som dess yttre antyder. 890 SMT vill köras på ett sportigt sätt - och är särskilt bra på det. Men kåpan, den välstoppade sadeln och den upprätta körställningen gör det också enkelt att köra långa sträckor. Bromsarna är kraftfulla och köregenskaperna känns extremt smidiga även i snäva kurvor. Mottot för 890 SMT är helt klart resa OCH tävling!

Kraftfull motor med linjär kraftöverföring

rappt bromssystem

lekfulla köregenskaper, fantastiska i kurvor

lämplig för touring

bekväm ergonomi

universell användning

måttlig bränsleförbrukning

Viktiga funktioner kostar extra

inte alla gillar den skarpa designen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000GX vs KTM 890 SMT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000GX 2024 och en KTM 890 SMT 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000GX 2024 cirka 33% högre. Jämfört med KTM 890 SMT 2023 finns det färre Suzuki GSX-S1000GX 2024 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 91. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000GX med 25 dagar jämfört med 37 dagar för en KTM 890 SMT. Ända sedan modellår 2024 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 2 granskningar för Suzuki GSX-S1000GX och 6 för KTM 890 SMT ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000GX publicerades den 2023-11-07 och har nu visats mer än 19 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 38 000 visningar för den första granskningen av KTM 890 SMT som publicerades den 2021-10-18.

Pris Suzuki GSX-S1000GX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 890 SMT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH