BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS Adventure modellår 2015 är en kraftfull enduro-motorcykel med en 125 hk motor och 125 Nm vridmoment. Den har en 1170 cm3 boxermotor med en håldiameter på 101 mm och en takt på 73 mm. Transmissionen är kardan och den har två cylindrar. Chassit är tillverkat av stål och har en Twin Tube-ram med aktiv motor. Frambromsarna är dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som körlägen. Den har en hjulbas på 1510 mm och en säteshöjd på 910 mm. Tjänstevikten är 260 kg och bränsletankskapaciteten är 30 l.

BMW R 1300 GS modellår 2024 är också en enduro-motorcykel med en ännu kraftfullare motor. Den har en 145 hk motor med 149 Nm vridmoment. Slagvolymen är 1300 cm3 och håldiametern är 106.5 mm med samma takt som R 1200 GS Adventure. Den har också en kardan transmission och två cylindrar. Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motor-ram. Frambromsarna är dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, backstartsassistans, kombinerat bromssystem och mer. Den har samma hjulbas som R 1200 GS Adventure på 1518 mm men en lägre säteshöjd på 850 mm. Tjänstevikten är lättare på 237 kg och bränsletankskapaciteten är mindre på 19 l.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Fördelarna med BMW R 1200 GS Adventure 2015 inkluderar en kraftfull motor, relativt lättkörd, en stor 30-liters tank, utmärkt ergonomi och stabila bromsar. Nackdelarna är den höga vikten och det höga priset.

BMW R 1300 GS 2024

Fördelarna med BMW R 1300 GS 2024 inkluderar en ännu kraftfullare motor med enastående bra respons, mycket bra dragkraft, mycket stabila köregenskaper, praktiska konfigurationsalternativ, bra vindskydd från handskydden, kompakt och sportig design, välintegrerad radar farthållare, begripligt manövreringskoncept, lättavläst display, brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ, kraftfulla bromsar, exakt växellåda, tillgängligt körbeteende trots högt vridmoment och ett välfungerande och diskret integrerat nödanropssystem.

Nackdelarna med BMW R 1300 GS 2024 inkluderar att inte alla önskade konfigurationer är möjliga och ibland måste man välja onödiga extrafunktioner. Fjädringen arbetar på en hög nivå men erbjuder inte ett riktigt felfritt responsbeteende eller ett brett justeringsområde. Frontkollisionsvarnaren kan utlösa irriterande falsklarm vid tuff vardagskörning. Med en mycket sportig körstil kan det bli en lätt rullande rörelse i fordonet. Motorcykeln kan se lite för kompakt ut för långa förare, särskilt bakifrån. ABS-systemet ger för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning.