KTM 790 Adventure 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Overview - KTM 790 Adventure 2019 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

När vi jämför KTM 790 Adventure 2019 med Suzuki V-Strom 650 XT 2023 finns det några tydliga skillnader att notera.

KTM 790 Adventure 2019 har en kraftfullare motor med en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 88 Nm, medan Suzuki V-Strom 650 XT 2023 har en något mindre kraftfull motor med en effekt på 71 hk och ett vridmoment på 62 Nm.

När det gäller upphängning har KTM 790 Adventure 2019 en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en slaglängd på 200 mm och en svängarm bak med en slaglängd på 200 mm. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 650 XT 2023 en vanlig teleskopgaffel fram med en slaglängd på 150 mm och en svängarm bak med en slaglängd på 159 mm.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Chassit skiljer sig också åt, med KTM 790 Adventure 2019 som har en krom-molybdenram och en lutningsvinkel på 64.1 grader, medan Suzuki V-Strom 650 XT 2023 har en aluminiumram och en lutningsvinkel på 64.2 grader.

När det gäller bromssystem har båda modellerna dubbla skivor fram, men KTM 790 Adventure 2019 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Suzuki V-Strom 650 XT 2023 har endast ABS och antispinnsystem.

Vidare har KTM 790 Adventure 2019 större hjul med en diameter på 21 tum fram och 18 tum bak, medan Suzuki V-Strom 650 XT 2023 har hjul med en diameter på 19 tum fram och 17 tum bak.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

När det gäller sittställning har KTM 790 Adventure 2019 en högre säteshöjd på 830 mm, medan Suzuki V-Strom 650 XT 2023 har en lägre säteshöjd på 815 mm.

Slutligen kan vi se att KTM 790 Adventure 2019 har fördelar som en motor med manér och karaktär, enormt hög chassistabilitet, oklanderliga bromsar, enorma terrängegenskaper och låg genomsnittlig bränsleförbrukning. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 650 XT 2023 fördelar som en enkel och okomplicerad cykel, beprövad teknik och ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Men det finns också några nackdelar att notera. KTM 790 Adventure 2019 har en oattraktiv policy för tilläggsavgifter och en originalstolsbänk som inte är optimalt formad. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 650 XT 2023 en design och utrustning som redan är lite föråldrade och en mycket begränsad terrängkapacitet.

Technical Specifications KTM 790 Adventure 2019 compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2023

KTM 790 Adventure 2019
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt65.7 mmTakt62.6 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt71 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/min
VridmomentVridmoment88 NmVridmoment62 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,600 varv/minVarvtal vid vridmoment6,300 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande11.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym645 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd150 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd159 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel64.1 gradLutningsvinkel64.2 grad
BihangBihang107.8 mmBihang110 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,509 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd815 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till850 mmSäteshöjd upp till855 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

I mina ögon är KTM den sportigaste av alla enduromotorcyklar i mellanklassen. Om du letar efter en touringmaskin som är brutalt snabb på väg och i terräng kommer du att hitta den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor.

Motor med manér OCH karaktär

Enormt hög chassistabilitet

Oklanderliga bromsar

Enorma terrängegenskaper

Låg genomsnittlig bränsleförbrukning

Oattraktiv policy för tilläggsavgifter

originalstolsbänk inte optimalt formad

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT kanske börjar bli lite gammal i rocken, men den är fortfarande en bra motorcykel. Speciellt om du inte behöver en färgdisplay och inte tänker lämna asfalten. 650 är en lättkörd motorcykel som knappast blir överbelastad i någon situation. Dessutom har denna modell redan bevisat sig tusentals gånger, vilket understryker dess hållbarhet och livslängd.

Enkel, okomplicerad cykel

beprövad teknik

bra förhållande mellan pris och prestanda

Design och utrustning är redan lite föråldrade

mycket begränsad terrängkapacitet

Price Comparison Avarage Market Price KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 650 XT

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 790 Adventure 2019 och en Suzuki V-Strom 650 XT 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 790 Adventure 2019 cirka 5% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 650 XT 2023 finns det färre KTM 790 Adventure 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 30 jämfört med 73. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Adventure med 101 dagar jämfört med 189 dagar för en Suzuki V-Strom 650 XT. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 20 granskningar för KTM 790 Adventure och 11 för Suzuki V-Strom 650 XT ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av KTM 790 Adventure publicerades den 2018-10-06 och har nu visats mer än 53 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 45 700 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 XT som publicerades den 2015-04-09.

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 650 XT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons