Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 och Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 är båda imponerande enduro-motorcyklar med avancerad teknik och kraftfulla motorer.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 har en radmotor med en slagvolym på 1160 cm3 och en effekt på 150 hk. Den har en elektrisk pådrag och en kardan transmission. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 220 mm. Bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 220 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en lutningsvinkel på 66.3 grader. Bromsarna är dubbla skivor av märket Brembo. Den har också avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Den har också en rad utrustning som Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 har en V-motor med en slagvolym på 1252 cm3 och en effekt på 151.98 hk. Den har också en elektrisk pådrag och en kedja transmission. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 47 mm och en slaglängd på 191 mm. Bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 191 mm. Ramen är tillverkad av aluminium och har en dubbel vagga ramtyp med en lutningsvinkel på 65 grader. Bromsarna är också dubbla skivor av märket Brembo. Den har avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem. Den har också utrustning som Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 har fördelar som en behaglig och avslappnad ergonomi, bra vindskydd, toppmodern elektronik, läcker utrustning, mycket kraftfulla bromsar, finstämt semi-aktivt chassi, ok räckvidd och en snabbväxlande snabbväxlare. Nackdelen är att den kan vara för hög för kortbenta piloter.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 har fördelar som en sportig motor, bekväm sittposition, omfattande elektronik, unik look, ABS för kurvtagning som standard, TC för kurvtagning som standard och sätessänkning vid stillastående som tillval. Nackdelarna är att utförandet och känslan är delvis under genomsnittet, quickshifter är mot extra kostnad och inte perfekt och vindrutan är för hög för terrängkörning.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 jämför med Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter105 mm
TaktTakt60.7 mmTakt72 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt151.98 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment128 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande13
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym1,252 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter49 mmDiameter47 mm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd191 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd191 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel66.3 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang112 mmBihang157 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter282 mmDiameter280 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,270 mmLängd2,270 mm
BreddBredd982 mmBredd965 mm
HöjdHöjd1,547 mmHöjd1,510 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,585 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)249 kgTjänstevikt (med ABS)258 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet21.2 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall392 kmIntervall432 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.1 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

I många avseenden kan Triumph Tiger 1200 Rally Pro mer än du kanske tror. Dess chassi är mer förlåtande, chassit ger mer förtroende och stabilitet och motorn är mjukare, särskilt i botten. Som ett resultat av detta vann den brittiska föraren Bosnien-rallyt som den bästa motorcykeln i tungviktsklassen (cirka 250 kg). Framför allt är det smidigheten med vilken den bemästrar backar, grusvägar och steniga passager som skiljer den från konkurrenterna. Elektroniken är också behagligt återhållsam, bromsarna är användarvänliga och dessutom är även ergonomin vid stillastående perfekt för långa och korta förare. Om du föredrar stora touring-enduros och gillar att byta ut vägen mot en stig är Triumph Tiger 1200 Rally Pro det perfekta valet.

Behaglig, avslappnad ergonomi

Bra vindskydd

Toppmodern elektronik

Läcker utrustning

Mycket kraftfulla bromsar

Finstämt, semi-aktivt chassi Ok räckvidd

Snabbväxlande snabbväxlare

Mycket hög för kortbenta piloter

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Pan America 1250 är Harley-Davidsons första försök i segmentet för stora touring-enduromotorcyklar - och det är en riktig succé! Bortsett från några få, faktiskt försumbara brister, är Pan America 1250 Special en allround bra äventyrsmotorcykel. Den visar sin sportiga karaktär på asfalterade vägar och passar in ganska bra bland de vanliga misstänkta i den här klassen. Med innovativa funktioner som Adaptive Ride Height System kan amerikanerna till och med lyckas få ett större antal nya kunder för vilka de vanliga misstänkta är allt för höga. I kombination med den låga sitthöjden är den attraktiv för kortbenta förare.

Sportig motor

Bekväm sittposition

omfattande elektronik

unik look

ABS för kurvtagning som standard, TC för kurvtagning som standard

sätessänkning vid stillastående som tillval

Utförande och känsla delvis under genomsnittet

Quickshifter mot extra kostnad och inte perfekt

Vindrutan är för hög för terrängkörning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 och en Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 cirka 15% högre. Jämfört med Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 finns det flera Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 43 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Harley-Davidson Pan America 1250 Special med 11 dagar jämfört med 118 dagar för en Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Triumph Tiger 1200 Rally PRO och 18 för Harley-Davidson Pan America 1250 Special ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Triumph Tiger 1200 Rally PRO publicerades den 2021-12-07 och har nu visats mer än 62 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 61 800 visningar för den första granskningen av Harley-Davidson Pan America 1250 Special som publicerades den 2021-02-22.

Pris Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH