Royal Enfield Himalayan 2024 vs. Honda NC750X 2016

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Överblick - Royal Enfield Himalayan 2024 vs Honda NC750X 2016

Royal Enfield Himalayan 2024 har en välsvarvad motor med låga vibrationer och ett suveränt avstämt chassi. Den har även förbättrade bromsar och modern navigering tack vare TripperDash. Dessutom erbjuder den exceptionellt bra ergonomi både i stående och sittande position. Med en förhållandevis hög nyttolast och rikligt med standardutrustning är den ett praktiskt val. Dessutom har den en mycket lång räckvidd, vilket är en fördel för långa resor.

Å andra sidan har Honda NC750X 2016 fördelen av att vara mycket lätt att hantera och har en låg bränsleförbrukning. Dessutom har den en DCT dubbelkopplingslåda och justerbara körlägen, vilket ger förbättrad körupplevelse. Den har även bra bromsar, vilket ger en säker körning.

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Nackdelarna med Royal Enfield Himalayan 2024 är att utförandet kunde vara bättre och navigeringen kan tömma smarttelefonens batteri. Dessutom kunde vindskyddet vara bättre för att ge en bekväm körning.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016 har nackdelen av en svag motor och en tidig start av varvtalsbegränsaren, vilket kan vara irriterande under körning.

Sammanfattningsvis erbjuder Royal Enfield Himalayan 2024 en pålitlig och kraftfull körupplevelse med förbättrad ergonomi och navigering. Å andra sidan erbjuder Honda NC750X 2016 en lätt och bränslesnål körning med förbättrad hantering och bromsförmåga. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och det är viktigt att välja den som bäst passar individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Royal Enfield Himalayan 2024 jämför med Honda NC750X 2016

Royal Enfield Himalayan 2024
Honda NC750X 2016

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt86 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt24 hkMotoreffekt55 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,250 varv/min
VridmomentVridmoment32 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,250 varv/minVarvtal vid vridmoment4,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande9.5 Kompressionsförhållande10.7
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHVVentilerDOHC
KylningKylningOljeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym411 cm3Slagvolym745 cm3

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul120 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul90 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,190 mmLängd2,210 mm
BreddBredd840 mmBredd840 mm
HöjdHöjd1,370 mmHöjd1,285 mm
HjulbasHjulbas1,465 mmHjulbas1,540 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)199 kgTjänstevikt (med ABS)219 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet14.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Nya Royal Enfield Himalayan är en fantastisk utveckling av det ursprungliga konceptet. Det handlar fortfarande inte om prestanda eller sportighet, utan om tillgänglighet och äventyrslämplighet. Royal Enfield har gjort betydande förbättringar inom de viktigaste områdena, som bromsar och chassi, 40 hk gör den roligare och mer praktisk än någonsin och har även inkluderat oväntade funktioner som TripperDash med 3D Google Maps-navigering. Alla som kan distansera sig från prestandatrenden hos västerländska touring enduros kommer att tycka att Himalayan är en praktisk, tillgänglig och rolig motorcykel för stora och små äventyr.

Välsvarvande motor med tillräckligt med kraft för motorvägssträckor och körglädje

Mycket väl avstämt chassi

Bra bromsar till sist

Modern navigering tack vare TripperDash

Exceptionellt bra ergonomi både när man står och sitter

Ganska hög nyttolast

Bra utrustning för priset

Mycket lång räckvidd

Oöverträffat förhållande mellan pris och prestanda

Navigering drar batteri från smartphone

Vindskydd med standardvindruta ganska begränsat

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Med sin dubbelkopplingsväxellåda (DCT) är NC750X den mest harmoniska modellen i NC-serien. Med sin vindruta, långa fjädringsväg och den därmed ökade komforten är den också lämplig för längre sträckor och till och med resor. För varför skulle inte även nybörjare kunna njuta av bekvämt och okomplicerat resande? Framför allt tar den jämförelsevis låga tyngdpunkten bort rädslan för den visuellt mycket större och klumpigare NC750X, även för oerfarna förare. Även om motorn inte är överdrivet sportig gör DCT, som växlar extremt exakt och enkelt med en knapptryckning eller till och med helt automatiskt, att du snabbt glömmer det. Hjälmfacket under den falska bensintanken är särskilt genialt.

Mycket lätt att hantera

fördelaktig

låg bränsleförbrukning

överraskar ingen

DCT dubbelkopplingslåda

justerbara körlägen

bra bromsar

Svag motor

tidig start av varvtalsbegränsare

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Royal Enfield Himalayan vs Honda NC750X

Det finns några få huvudskillnader mellan en Royal Enfield Himalayan 2024 och en Honda NC750X 2016. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Royal Enfield Himalayan och 23 för Honda NC750X ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Royal Enfield Himalayan publicerades den 2018-05-07 och har nu visats mer än 77 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 8 800 visningar för den första granskningen av Honda NC750X som publicerades den 2013-11-03.

Pris Royal Enfield Himalayan

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH