Ducati DesertX 2023 vs. KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Loading...

Overview - Ducati DesertX 2023 vs KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2023 och KTM 790 Adventure 2023 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper. Ducati DesertX 2023 har en kraftfull V-motor med en effekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Dessutom har den en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Dess chassi är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62,4 grader. Dess främre upphängning är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 46 mm och en slaglängd på 230 mm. Dess bakre upphängning är enkel och justerbar med en slaglängd på 220 mm. Dess bromssystem består av dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dess hjul har en diameter på 21 tum fram och 18 tum bak, och den har en hjulbas på 1608 mm. Säteshöjden är 875 mm och kan justeras upp till 890 mm. Dess torrvikt med ABS är 202 kg och bränsletankskapaciteten är 21 liter. Dessutom har den anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Å andra sidan har KTM 790 Adventure 2023 en radmotor med en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 88 Nm. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Dess chassi är tillverkat av krom-molybden och har en ramtyp av rörformig, aktiv motor. Lutningsvinkeln är 64,1 grader och bihanget är 107,8 mm. Dess främre upphängning är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 200 mm. Dess bakre upphängning är enkel och justerbar med en slaglängd på 200 mm. Dess bromssystem består av dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Dess hjul har en diameter på 21 tum fram och 18 tum bak, och den har en hjulbas på 1509 mm. Säteshöjden är 840 mm och kan justeras upp till 860 mm. Dess torrvikt med ABS är 199 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Dessutom har den anslutningsbarhet, LED-strålkastare och en TFT-display.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023 har några fördelar jämfört med KTM 790 Adventure 2023. Dess chassi har en fullt justerbar fjädring och körlägen som gör den mycket mångsidig. Dess motor är också kraftfull och dess bromsar är imponerande. Dessutom har den genomtänkta detaljlösningar och omfattande standardutrustning.

Å andra sidan har KTM 790 Adventure 2023 också sina egna fördelar. Dess motor är högvarvig och kraftfull samtidigt som den har en låg bränsleförbrukning. Dess traktionskontroll är utmärkt och dess vindskydd är effektivt med många inställningsmöjligheter. Dess reglage är logiska och den har smidig och exakt hantering. Dess bromsar är också effektiva och dess ergonomi på vägen är bekväm. Dess koppling är lätt att modulera.

När det gäller nackdelar har Ducati DesertX 2023 en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet och fjädringens respons är något sämre än gaffelns. Dess säteshöjd är också mycket hög och icke-justerbar, vilket kan vara ett problem för kortare förare. Dessutom har den lite utrymme och inga handtag för passagerarna.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Å andra sidan har KTM 790 Adventure 2023 några nackdelar som att den sportiga Quickshifter+ endast är tillgänglig mot extra kostnad och att fjädringens justeringsområde inte är för brett. Dess styrets position är också för låg i terräng, vilket kan vara obekvämt för vissa förare.

Sammanfattningsvis är både Ducati DesertX 2023 och KTM 790 Adventure 2023 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Technical Specifications Ducati DesertX 2023 compared to KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2023
KTM 790 Adventure 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt67.5 mmTakt65.7 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment88 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande12.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd200 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel62.4 gradLutningsvinkel64.1 grad
BihangBihang122 mmBihang107.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,608 mmHjulbas1,509 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd840 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till890 mmSäteshöjd upp till860 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)202 kgTorrvikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA
IntervallIntervall375 kmIntervall476 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.2 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

Omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passagerarna

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure är fortfarande en av de sportigaste touringendurorna i mellanklassen - om du letar efter en touringmaskin som kan hantera väg och terräng med brutal hastighet, hittar du den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor. Motorn är fantastiskt kraftfull för den här klassen, bränsleförbrukningen är förvånansvärt låg och körhjälpmedlen är till och med på en högre nivå än vanligt. Ergonomin är helt okej på väg, offroad-ergonomin skulle till och med kunna vara lite mindre radikal. På det hela taget erbjuder dock 790 Adventure ett riktigt bra förhållande mellan pris och prestanda och fantastiska köregenskaper.

Högvarvig motor med imponerande kraft

låg bränsleförbrukning

utmärkt traktionskontroll

effektivt vindskydd med ett brett utbud av inställningar

logiska reglage

smidig hantering

exakt hantering

effektiva bromsar

bekväm ergonomi på vägen

lätt att modulera kopplingen

sportig Quickshifter+ endast mot extra kostnad

fjädringens justeringsområde inte för brett

styrets position för låg i terräng

Price Comparison Avarage Market Price Ducati DesertX vs KTM 790 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2023 och en KTM 790 Adventure 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2023 cirka 61% högre. Jämfört med KTM 790 Adventure 2023 finns det färre Ducati DesertX 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 47 jämfört med 70. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Adventure med 72 dagar jämfört med 78 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 20 för KTM 790 Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Adventure som publicerades den 2018-10-06.

Price Ducati DesertX

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons