Honda NT1100 DCT 2023 vs. MV Agusta Brutale 1000 RR 2023

Honda NT1100 DCT 2023

MV Agusta Brutale 1000 RR 2023
Technical Specifications Honda NT1100 DCT 2023 compared to MV Agusta Brutale 1000 RR 2023
Motor och drivlina
| Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | Radmotor |
|---|---|---|---|---|
| Håldiameter | Håldiameter | 92 mm | Håldiameter | 79 mm |
| Takt | Takt | 81.5 mm | Takt | 50.9 mm |
| Motoreffekt | Motoreffekt | 102 hk | Motoreffekt | 208 hk |
| Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 7,500 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 13,000 varv/min |
| Vridmoment | Vridmoment | 104 Nm | Vridmoment | 116.5 Nm |
| Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 6,250 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 11,000 varv/min |
| Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 10.1 | Kompressionsförhållande | 13.4 |
| Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
| Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
| Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping |
| Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
| Transmissionstyp | Transmissionstyp | Dubbel koppling | Transmissionstyp | Växelspak |
| Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
| Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 4 |
| Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
| Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
| Ventiler | Ventiler | OHC | Ventiler | DOHC |
| Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
| Slagvolym | Slagvolym | 1,084 cm3 | Slagvolym | 998 cm3 |
Främre upphängning
| Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
|---|---|---|---|---|
| Märke | Märke | Showa | Märke | Öhlins |
| Diameter | Diameter | 45 mm | Diameter | 43 mm |
| Slaglängd | Slaglängd | 150 mm | Slaglängd | 120 mm |
| Justering | Justering | Förspänning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
| Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Enkel svängarm |
|---|---|---|---|---|
| Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
| Märke | Märke | Showa | Märke | Öhlins |
| Slaglängd | Slaglängd | 150 mm | Slaglängd | 120 mm |
| Justering | Justering | Förspänning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
| Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
| Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
|---|---|---|---|---|
| Ramtyp | Ramtyp | Dubbel vagga | Ramtyp | Rörformig |
| Bihang | Bihang | 108 mm | Bihang | 97 mm |
Frambromsar
| Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 320 mm |
| Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
| Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
| Teknik | Teknik | radiell | Teknik | radiell, Monoblock |
Bakbromsar
| Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 256 mm | Diameter | 220 mm |
| Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Dubbel kolv |
Assistanssystem
| Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning | Avancerade förarassistanssystem | elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning |
|---|
Mått och vikter
| Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
| Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
| Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 200 mm |
| Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
| Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
| Längd | Längd | 2,240 mm | Längd | 2,080 mm |
| Bredd | Bredd | 865 mm | Bredd | 805 mm |
| Höjd | Höjd | 1,360 mm | Höjd | 845 mm |
| Hjulbas | Hjulbas | 1,535 mm | Hjulbas | 1,415 mm |
| Säteshöjd | Säteshöjd | 820 mm | Säteshöjd | 845 mm |
| Torrvikt (med ABS) | Torrvikt (med ABS) | 248 kg | Torrvikt (med ABS) | 186 kg |
| Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 20.4 l | Bränsletankskapacitet | 16 l |
| Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
| Intervall | Intervall | 408 km | Intervall | 235 km |
| Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 116 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 158 g/km |
| Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 5 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 6.8 l/100 km |
Utrustning
| Utrustning | Utrustning | Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display | Utrustning | LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT presenterar sig som en riktigt bra touringmotorcykel. Körkomforten, DCT-transmissionen och den fantastiska Apple Carplay-integrationen säkerställer att du njuter av att resa långt och brett på denna motorcykel.
Omfattande standardutrustning
riktigt bra vind- och väderskydd
överlägsen motor
mycket långfärdsduglig och bekväm
Apple Carplay och Android Auto-integration
fjädringsinställningen matchar motorcykelns karaktär väl.
Ingen IMU
begränsade möjligheter att justera fjädringen, vilket gör maskinens användningsområde något mindre
justering av vindrutan kräver en hel del ansträngning
motorns och DCT:ns responsbeteende i kombination kräver fortfarande lite tillvänjning och verkar ibland tuff vid första anblicken.
MV Agusta Brutale 1000 RR 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

















