Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012 vs. Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

Loading...

Tekniska specifikationer Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012 jämför med Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012
Triumph Rocket 3 R 2019

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt76 hkMotoreffekt167 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt3,125 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,000 varv/min
VridmomentVridmoment123 NmVridmoment221 Nm
TransmissionTransmissionRemTransmissionkardan
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,584 cm3Slagvolym2,458 cm3

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul150 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul240 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul16 tum
SäteshöjdSäteshöjd710 mmSäteshöjd773 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.9 lBränsletankskapacitet18 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

Rocket 3 R kan utan tvekan kategoriseras som en sportig kanon bland de två Rocket 3-modellerna: Kanon, eftersom motorn med en otrolig slagvolym på 2,5 liter (!) skjuter iväg som en kanonkula, som förväntat, och sport, eftersom denna enorma maskin är förvånansvärt enkel och exakt att kontrollera trots att den väger över 300 kilo i körklart skick. Körställningen är mycket aktiv, bromsarna är stadiga och elektroniken med kurv-ABS, antispinn, fyra körlägen, farthållare och TFT-cockpit i färg är komplett och toppmodern. Till detta kommer det attraktiva och högkvalitativa utseendet, vilket gör det till ett verkligt nöje att presentera motorcykeln med världens största standardmotor och vridmoment framför glassbutiken.

Ett monument av en motor, men ändå superkontrollerbar

bra bromsar

trevlig ergonomi

neutralt körbeteende

världsrekord för slagvolym och vridmoment

lyckat utseende

Liten frigång för lutningsvinkeln

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC vs Triumph Rocket 3 R

Pris Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Rocket 3 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser