Yamaha XSR700 2015 vs. Triumph Bonneville T100 2020

Yamaha XSR700 2015

Triumph Bonneville T100 2020

Överblick - Yamaha XSR700 2015 vs Triumph Bonneville T100 2020

Yamaha XSR700 2015

Triumph Bonneville T100 2020

Annons

Tekniska specifikationer Yamaha XSR700 2015 jämför med Triumph Bonneville T100 2020

Yamaha XSR700 2015

Triumph Bonneville T100 2020

Yamaha XSR700 2015

Triumph Bonneville T100 2020

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor med 270° vev
Håldiameter	Håldiameter	80 mm	Håldiameter	84.6 mm
Takt	Takt	68.6 mm	Takt	80 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	75 hk	Motoreffekt	55 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	5,900 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	68 Nm	Vridmoment	80 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	3,230 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	10.55
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	5
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	689 cm3	Slagvolym	900 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	120 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	120 mm

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	65.5 grad	Lutningsvinkel	64.5 grad
Bihang	Bihang	90 mm	Bihang	104 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	282 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Dubbel kolv

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	255 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	100 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Bredd	Bredd	820 mm	Bredd	715 mm
Höjd	Höjd	1,130 mm	Höjd	1,100 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,405 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	815 mm	Säteshöjd	792 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	14 l	Bränsletankskapacitet	14.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR700 2015

Med XSR700 har Yamaha återigen nått en stor framgång, eftersom retrolooken med moderna inslag för närvarande är mycket populär bland kunderna. Det faktum att den är baserad på den prisvärda MT-07 är inte alls ett problem, eftersom instegsmodellen är känd för att vara extremt sportig och smidig. På XSR700 passar det bekväma chassit perfekt ihop med den bekväma, upprätta körställningen. Vid första anblicken verkar priset på nästan 9 000 euro ganska högt, särskilt i jämförelse med MT-07, men det förbättrade utseendet och exklusiviteten kompenserar för pengarna.

Mycket smidig motor

bekvämt men sportigt chassi

bekväm upprätt körställning

cool retrolook

komplett utrustning

bra bromsar

många tillbehör tillgängliga

Fjädring för mjuk för extremt sportig körning

digital varvräknare svår att läsa av

mycket högre pris än grundläggande MT-07