Ducati Monster 2023 vs. Triumph Trident 660 2021

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2023 vs Triumph Trident 660 2021

Ducati Monster 2023 och Triumph Trident 660 2021 är två nakenmotorcyklar som erbjuder olika fördelar och nackdelar för ryttarna.

Ducati Monster 2023 har en kraftfull V-motor med 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Dess bränslesystem är injektion och den har två cylindrar. Monster har en flytande kylning och en slagvolym på 937 cm3. Den har en Marzocchi-upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. Dess aluminiumram ger stabilitet och hållbarhet. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar, och de är tillverkade av Brembo. Monster har också avancerade förarassistanssystem, inklusive körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dess hjulbas är 1474 mm och säteshöjden är 775 mm. Monster har också LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Å andra sidan har Triumph Trident 660 2021 en radmotor med 81 hk och ett vridmoment på 64 Nm. Precis som Monster har den också ett bränslesystem med injektion och en flytande kylning. Trident har dock tre cylindrar och en slagvolym på 660 cm3. Dess främre upphängning är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, medan den bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare. Chassit är tillverkat av stål och har en omkretsram. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och dubbla kolvar från Nissin. Trident har också grundläggande förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen och antispinnsystem. Dess hjulbas är 1401 mm och säteshöjden är 805 mm. Trident har också en LED-strålkastare och en TFT-display.

Ducati Monster 2023 har fördelar som en typisk Ducati-motor med utstrålning, en bekväm körställning, ett bra och lättanvänt bromssystem, smidig hantering och högkvalitativa komponenter. Dess omfattande elektronikpaket inkluderar kurv-ABS och lutningsvinkelberoende traction control. Å andra sidan har Triumph Trident 660 2021 fördelar som en kraftfull trecylindrig motor, en överraskande bra chassi och bromsar för denna klass, omfattande elektronisk utrustning och en tillval kvickväxel med blipper. Dess enkla och lättillgängliga manövrering är också en fördel.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Å andra sidan har Ducati Monster 2023 nackdelar som en motor som rycker kraftigt vid låga varvtal, en framgaffel som är för mjukt inställd och att den inte längre är omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen. Å andra sidan har Triumph Trident 660 2021 nackdelen att dess traktionskontroll är mycket defensiv överlag.

Sammanfattningsvis erbjuder Ducati Monster 2023 och Triumph Trident 660 2021 olika fördelar och nackdelar för ryttarna. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och prioriteringar, som motorprestanda, hantering, elektronisk utrustning och design.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2023 jämför med Triumph Trident 660 2021

Ducati Monster 2023
Triumph Trident 660 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter74 mm
TaktTakt67.5 mmTakt51.1 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt81 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,250 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment64 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande11.95
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym660 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästeLänkning
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypOmkrets
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel24.6 grad
BihangBihang93 mmBihang107.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
MärkeMärkeBremboMärkeNissin

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
MärkeMärkeBremboMärkeNissin

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,474 mmHjulbas1,401 mm
SäteshöjdSäteshöjd775 mmSäteshöjd805 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)189 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A
IntervallIntervall269 kmIntervall304 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp120 g/kmKombinerade CO2-utsläpp107 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.6 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Man kan alltid diskutera utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en bra vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte kommer att överraska ens de oerfarna. Det ännu mjukare chassit kan också ses som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte har ställts in lite fastare. Tyvärr hackar den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och avslöjar därför bara sin fantastiska V2-karaktär på landsväg. På det hela taget återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket väl: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller fjädring och bromsar.

Typisk Ducati-motor med utstrålning

bekväm körställning

bra, lättanvänt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traction control

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt inställd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Det märks att Trident är en ny motorcykel. Triumph har utvecklat de nödvändiga ingredienserna för 2021 med exakt precision. Ett fräckt men inte påträngande ljud, en livlig motor och ett omfattande elektronikpaket inklusive quickshifter är helt enkelt roligt. En avslappnad motorcykel som även erfarna motorcyklister kommer att ha mycket roligt med.

Kraftfull trecylindrig motor

överraskande bra chassi och bromsar för denna klass

omfattande elektronisk utrustning

tillval kvickväxel med blipper

enkel och lättillgänglig manövrering

Traktionskontroll mycket defensiv överlag

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs Triumph Trident 660

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2023 och en Triumph Trident 660 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Monster 2023 cirka 52% högre. Jämfört med Triumph Trident 660 2021 finns det färre Ducati Monster 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 23. Det går snabbare att sälja en Triumph Trident 660 med 85 dagar jämfört med 143 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 20 för Triumph Trident 660 ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 76 700 visningar för den första granskningen av Triumph Trident 660 som publicerades den 2020-10-30.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Trident 660

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH