Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs. Triumph Trophy SE 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

Loading...

Technical Specifications Ducati Multistrada 1200 S 2015 compared to Triumph Trophy SE 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2015
Triumph Trophy SE 2013

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter106 mmHåldiameter85 mm
TaktTakt67.9 mmTakt71.4 mm
MotoreffektMotoreffekt160 hkMotoreffekt134 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,900 varv/min
VridmomentVridmoment136 NmVridmoment120 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,450 varv/min
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,198.4 cm3Slagvolym1,215 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
MärkeMärkeSachsMärkeWP

Bakre upphängning

MärkeMärkeSachsMärkeWP

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,190 mmLängd2,235 mm
BreddBredd1,000 mmBredd975 mm
HöjdHöjd1,495 mmHöjd1,435 mm
HjulbasHjulbas1,529 mmHjulbas1,542 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd800 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet26 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Nya Ducati Multistrada 1200 S är en mycket lyckad ny upplaga av den extra sportiga touringenduron. Föregångarens svagheter har uppenbarligen analyserats noggrant och åtgärdats: tack vare DVT-systemet arbetar motorn nu också harmoniskt i det lägre varvtalsområdet och sittpositionen är nu också mer lämplig för komfortorienterade förare. Elektroniken har uppgraderats massivt; ingen annan touring enduro är så omfattande utrustad. Från och med de många inställbara lägena som påverkar kraftöverföringen och chassit, fungerar även bromsarna och kurv-ABS på högsta nivå. Även om den "normala" Multisrtrada 1200 saknar vissa elektroniska finesser, är den också billigare som ett resultat av detta och körs egentligen inte sämre totalt sett.

Bra köregenskaper, kraftfull motor

känslig, semi-aktiv Skyhook-fjädring

utmärkt Brembo-bromssystem

kurv-ABS

inställbara prestandalägen

LED-körljus

farthållare som standard

tillvalspaket kan kombineras

Vindrutan för smal

inte ett gynnsamt nöje

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

Egentligen var Trophy SE bara tänkt att fungera som ett lastdjur när vi gav oss ut på en lång tur med Panigale och Co. i bergen. Men den tjocka lyxångaren kan också användas som en sporttourer utan några begränsningar. Om du gillar utseendet har du fått en riktigt smidig rese- eller touringmotorcykel med den här cykeln.

Bra vindskydd, passande utseende, enkel hantering, komfort.

Hög vikt

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada 1200 S vs Triumph Trophy SE

Price Ducati Multistrada 1200 S

Model year
Current average market prices

Price Triumph Trophy SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons