BMW R 1250 GS 2020 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2020 är en enduro-motorcykel som har en boxermotor med en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm. Motorn ger en imponerande effekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är kardan. Motorcykeln har två cylindrar och en slagvolym på 1254 cm3.

Framfjädringen består av en teleskopgaffel med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. Justeringen är endast förspänning. Bakfjädringen består av en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 200 mm. Justeringen inkluderar både förspänning och återstudsning.

Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motorramtyp. Lutningsvinkeln är 62,9 grader och bihanget är 109 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor.

BMW R 1250 GS 2020 har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem.

Måtten och vikterna inkluderar en framhjulsdiameter på 19 tum, en bakhjulsbredd på 170 mm och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Hjulbasen är 1525 mm och säteshöjden är 850 mm, men kan justeras upp till 870 mm. Tjänstevikten med ABS är 249 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare och justerbar vindruta.

BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 är också en enduro-motorcykel. Den har en radmotor med en håldiameter på 90 mm och en takt på 60,7 mm. Motorn ger en kraftfull effekt på 150 hk och ett vridmoment på 130 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är också kardan. Motorcykeln har tre cylindrar och en slagvolym på 1160 cm3.

Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 220 mm. Justeringen inkluderar kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 220 mm. Justeringen är endast förspänning.

Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ramtyp. Lutningsvinkeln är 66,3 grader och bihanget är 112 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kollisionsvarning, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, dödvinkelsassistans och antispinnsystem.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Måtten och vikterna inkluderar en framhjulsdiameter på 21 tum, en bakhjulsbredd på 150 mm och en bakhjulsdiameter på 18 tum. Hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är 875 mm, men kan justeras upp till 895 mm. Tjänstevikten med ABS är 261 kg och bränsletankskapaciteten är 30 liter. Utrustningen inkluderar Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och TFT-display.

BMW R 1250 GS 2020 har fördelar som en boxermotor med högt vridmoment, en bekväm sittposition, stabil bromsförmåga, bra väderskydd och en TFT-färgdisplay som standard. Dessutom har den LED-strålkastare.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har fördelar som en motor med högt vridmoment, ett högkvalitativt elektronikpaket, semi-aktiv chassistyrning, påkostad standardutrustning, långfärdskomfort, utmärkt vind- och väderskydd, smidighet och en bättre modellfördelning mellan on-road och off-road än föregångarmodellen.

BMW R 1250 GS 2020 har nackdelar som begränsad standardutrustning, en lång lista med tilläggsavgifter och ett ojämnt utseende utan mycket elegans.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har nackdelar som mindre lastförändringar på Explorer-modellerna, att assistans för döda vinkeln inte är tillgänglig för Pro-modellerna och att det höga förarsätet begränsar rörelsefriheten vid sportig offroadkörning.