Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ducati Multistrada V2 S 2022 och Honda CRF1000L Africa Twin 2017 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och mångsidighet för både on-road och off-road körning.

Ducati Multistrada V2 S 2022 har en kraftfull V-motor med en slagvolym på 937 cm3 och en effekt på 113 hk. Motorn är smidig och ger bra prestanda från 6000 rpm. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Chassit är mångsidigt och semi-aktivt, vilket ger en bekväm och sportig körställning. Bromsarna är välkontrollerbara och frambromsarna är av märket Brembo. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, snabbväxlare och antispinnsystem.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017 har en radmotor med en slagvolym på 998 cm3 och en effekt på 95 hk. Motorn är trevlig och perfekt dimensionerad. Precis som Ducati Multistrada har den en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Chassit är också av stål och ger en bekväm körställning. Bromsarna är av märket Nissin och motorcykeln har ABS och antispinnsystem som avancerade förarassistanssystem.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

När det gäller upphängningen har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i framsuspensionen. Ducati Multistrada har en Kayaba-gaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Honda Africa Twin har en Showa-gaffel med samma justeringsmöjligheter. Båda motorcyklarna har också en svängarmsbaserad bakhjulsupphängning med enkel stötdämpare. Ducati Multistrada har en Sachs-stötdämpare med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning, medan Honda Africa Twin har en Showa-stötdämpare med samma justeringsmöjligheter.

När det gäller hjulstorlek har Ducati Multistrada en framhjulsstorlek på 19 tum och en bakhjulsstorlek på 17 tum. Honda Africa Twin har en framhjulsstorlek på 21 tum och en bakhjulsstorlek på 18 tum.

När det gäller mått och vikter har Ducati Multistrada en hjulbas på 1594 mm, en säteshöjd på 830 mm, en tjänstevikt på 225 kg och en bränsletankskapacitet på 20 liter. Honda Africa Twin har en hjulbas på 1575 mm, en säteshöjd på 850 mm, en tjänstevikt på 232 kg och en bränsletankskapacitet på 18,8 liter.

Ducati Multistrada har fördelar som en smidig motor, mångsidigt chassi, välkontrollerbara bromsar, sportig men bekväm körställning, lämplig för mindre förare, omfattande standardutrustning, bra vindskydd med enkel justering och bekvämlighet för passagerarförare.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda Africa Twin har fördelar som en bekväm men inte tråkig körupplevelse, trevlig och perfekt dimensionerad motor och en sitthöjd som kan fungera bra för personer över 175 cm.

Nackdelarna med Ducati Multistrada inkluderar att motorn rycker vid låga varvtal, att växellådan inte växlar rent i de lägre växlarna och att quickshiftern inte är perfekt.

Nackdelarna med Honda Africa Twin inkluderar att fjädringselementen är inställda för bekvämlighet i höga hastigheter och inte är optimala för terrängkörning samt att dragkraftskontrollen måste justeras efter varje kort paus i terrängen.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V2 S 2022 jämför med Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ducati Multistrada V2 S 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt67.5 mmTakt75.1 mm
MotoreffektMotoreffekt113 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment94 NmVridmoment98 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästePro-Link
MärkeMärkeSachsMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeNissin

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter256 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,594 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)225 kgTjänstevikt (med ABS)232 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S är en extremt smidig och samtidigt bekväm touringmotorcykel som är otroligt rolig i kurvorna, men som också briljerar med komfort på långa resor. Tack vare den sänkta sitthöjden, det betydligt kortare grenvalvet och den förbättrade motorstyrkan (åtminstone för en Ducati) kan även mindre och mindre erfarna personer njuta av detta underbara åkglädje utan några bekymmer. Den är särskilt lämplig för förare som gillar ett sportigare tillvägagångssätt men inte vill missa en viss komfortnivå när de turnerar.

Mycket smidig motor från 6000 rpm

mångsidigt, semi-aktivt chassi

välkontrollerbara bromsar

sportig men ändå bekväm körställning

väl lämpad för mindre förare

omfattande standardutrustning

bra vindskydd med enkel justering

bekvämt för passagerarförare

Motorn rycker vid låga varvtal

växellådan växlar inte rent i de lägre växlarna

quickshiftern är inte perfekt

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Fortfarande sensationell. Den har de välkända Honda-egenskaperna, men blir ändå aldrig tråkig. En motorcykel som följer med dig i vått och torrt och aldrig tröttnar, inte ens på extra långa turer. Den är mycket robust i terrängen och klarar även riktigt tuffa passager utan problem. Fortfarande riktmärket för touring enduros 2017.

Bekväm men inte tråkig

trevlig och perfekt dimensionerad motor

sitthöjd en aning lägre än på KTM - från en längd av 175 cm kan det fungera

Fjädringselement tar allt i terräng, men är inställda för bekvämt i höga hastigheter

dragkraftskontroll är irriterande i terräng - måste justeras efter varje kort paus.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V2 S vs Honda CRF1000L Africa Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada V2 S 2022 och en Honda CRF1000L Africa Twin 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V2 S 2022 cirka 63% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1000L Africa Twin med 91 dagar jämfört med 103 dagar för en Ducati Multistrada V2 S. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Ducati Multistrada V2 S och 47 för Honda CRF1000L Africa Twin ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Ducati Multistrada V2 S publicerades den 2021-09-30 och har nu visats mer än 29 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 600 visningar för den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin som publicerades den 2015-05-12.

Pris Ducati Multistrada V2 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1000L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH