Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Sammanfattningsvis är Suzuki GSX-S1000 2016 och Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 båda kraftfulla motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med 4 cylindrar och en slagvolym på 999 cm3. De har också samma typ av bränslesystem, transmission och kylningssystem.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

När det gäller prestanda har GSX-S1000S Katana 2019 en något högre effekt och vridmoment än GSX-S1000 2016. Katana har också en trevägs justerbar traktionskontroll, vilket ger extra säkerhet och kontroll för föraren. Båda modellerna har en bekväm sittposition och ett stabilt chassi, vilket ger en trevlig körupplevelse.

När det gäller utseende har GSX-S1000S Katana 2019 en helt unik design som skiljer sig från GSX-S1000 2016. Katana har också ett bra bromssystem och en något högre säteshöjd.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

GSX-S1000 2016 har fördelen av att vara relativt förmånlig i pris, medan GSX-S1000S Katana 2019 har fördelen av en kraftfullare motor och fler elektroniska funktioner. Nackdelen med GSX-S1000 2016 är att den kan vara för snygg på framsidan och ha ett något toxiskt responsbeteende i det lägre varvtalsområdet. Nackdelen med GSX-S1000S Katana 2019 är att den har färre elektroniska funktioner och ett relativt högre pris jämfört med GSX-S1000 2016.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2016 jämför med Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000 2016
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt59 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt149 hkMotoreffekt150 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment108 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licens
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,125 mm
BreddBredd795 mmBredd830 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,110 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)209 kgTjänstevikt (med ABS)215 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet12 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Vissa kanske är förvånade över att Suzuki inte lanserade den ultimata, kompromisslösa power naked bike efter en så lång väntan. Istället verkar Suzuki GSX-S 1000 med sina 149 hk nästan för väluppfostrad. Men när du kör den på racerbanan inser du snabbt att motorn är mycket kraftfullare i verkliga livet och resten av prestandan i chassit och bromssystemet är också imponerande. I gengäld erbjuder den också en stor portion vardaglig och praktisk lämplighet - inte dåliga ingredienser om du måste täcka allt från vardagsanvändning till racerbanan med en enda cykel.

Kraftfull motor

välkontrollerbara bromsar

stabilt och känsligt chassi

bekväm sittposition

relativt förmånligt pris

för snygg på framsidan

toxiskt responsbeteende i det lägre varvtalsområdet

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Nya Suzuki GSX-S1000S Katana är baserad på den nakna GSX-S1000 och imponerar därför med all den kvalitet och de inre värden som kännetecknar en typisk japansk maskin. Katana har också vad som krävs visuellt för att bli en klassiker, eftersom den är den första att ta upp stilen från 1980-talet. Körställningen är förvånansvärt bekväm och det höga styret ger bekväm kontroll. Med sin låga frontkåpa är den kanske inte en riktig touringmaskin, men den kan verkligen passera som en crossover-cykel som kombinerar retro, naken och touring perfekt.

Kraftfull och överlägsen fyrcylindrig radmotor

helt unikt utseende

bekväm sittposition

enkel hantering

trevägs justerbar traktionskontroll

bra bromssystem

Få elektroniska funktioner

relativt högt pris jämfört med GSX-S1000

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2016 och en Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 cirka 15% högre. En Suzuki GSX-S1000 2016 upplever en förlust på 1 080 SEK efter ett år och 15 990 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 36 580 SEK och 37 260 SEK för en Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000 med 109 dagar jämfört med 225 dagar för en Suzuki GSX-S1000S Katana. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 8 för Suzuki GSX-S1000S Katana ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 72 800 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000S Katana som publicerades den 2018-10-02.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000S Katana

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH