Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 vs. Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Loading...

Tekniska specifikationer Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 jämfört med Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024
Ducati Hypermotard 939 2018

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter116 mmHåldiameter94 mm
SlagSlag62,4 mmSlag67,5 mm
MotoreffektMotoreffekt77,5 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/min
VridmomentVridmoment63 NmVridmoment95 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 000 varv/minVarvtal vid vridmoment7 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13,1 Kompressionsförhållande13,1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym659 cm³Slagvolym937 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd215 mmSlaglängd170 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeSachsMärkeSachs
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 443 mmHjulbas1 493 mm
SäteshöjdSäteshöjd904 mmSäteshöjd870 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)151 kgTorrvikt (med ABS)181 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)160 kgTjänstevikt (med ABS)204 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12 lBränsletankskapacitet16 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono är en lättillgänglig, lekfull supermoto med en kraftfull encylindrig motor och omfattande elektronik. Särskilt vid inbromsning är den lätt att få att drifta och ger samtidigt en bra känsla. För tuffa insatser på racerbanan är dock standardutväxlingen något för lång, framvagnen kunde vara stramare inställd och standarddäcket Pirelli Diablo Rosso 4 erbjuder mindre grepp än ett specialiserat supermotodäck. Sammantaget är det fortfarande en fantastisk nöjesmotorcykel som tilltalar fritidsförare med sin lättkontrollerade karaktär, men som ändå erbjuder tillräckligt med reserver för riktigt snabba varv.

lekfullt och lättkontrollerat driftbeteende

kraftfull encylindrig motor på 77,5 PS

omfattande elektronik som reagerar på lutningsvinkeln

väldoserad effektutveckling

fullt justerbart chassi

för lång standardutväxling för smala racerbanor

framfjädringen är något för mjuk för hård körning på racerbanor

begränsat grepp på bakhjulet vid inbromsning

LCD-skärmen har med tiden blivit något gråaktig

relativt högt pris

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 är en riktig Hollywood-stjärna som redan har synts i 21 filmer och TV-serier. Den stal också showen på inspelningen av 2018 års nakencykeljämförelse med sitt utseende. Men som det anstår en Hollywoodstjärna kan Ducati vara lite bitchig då och då. Den är svårstartad när den är kall och dess mjuka gaffel gör den också lite nervös i snabba kurvor. Men när du väl har besegrat tjuren är lyckokänslorna obeskrivliga och du belönas med ett fantastiskt V2 Testastretta-ljud. Den kanske största nackdelen: dess föråldrade LCD-display, som inte alls matchar den italienska designkompositionen.

karaktärsfull motor

mycket vridmoment

bra ljud

vackert utseende

stjärnpotential på motorcykelmötet

rolig supermoto med mycket teknik

För mjuk gaffel, högt säte, svårt att starta vid kyla, föråldrad LCD-display

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Hypermotard 698 Mono RVE vs Ducati Hypermotard 939

Pris Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Hypermotard 939

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser