Suzuki V-Strom 650 2017 vs. KTM 790 Adventure 2020
Suzuki V-Strom 650 2017
KTM 790 Adventure 2020
Överblick - Suzuki V-Strom 650 2017 vs KTM 790 Adventure 2020
Suzuki V-Strom 650 2017 är en enduro-motorcykel med en V-motor. Motorn har en håldiameter på 81 mm och en takt på 62,6 mm. Motoreffekten är 71 hk och vridmomentet är 62 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Motorn har två cylindrar och en slagvolym på 645 cm3.
Framfjädringen består av en teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 150 mm. Bakfjädringen är enkel med en svängarm och en slaglängd på 159 mm. Justeringen av bakfjädringen är förspänning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Lutningsvinkeln är 64 grader och bihanget är 110 mm.
Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är 830 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Suzuki V-Strom 650 2017
KTM 790 Adventure 2020 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 88 mm och en takt på 65,7 mm. Motoreffekten är 95 hk och vridmomentet är 88 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Motorn har två cylindrar och en slagvolym på 799 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 200 mm. Bakfjädringen är enkel med en svängarm och en slaglängd på 200 mm. Justeringen av bakfjädringen är förspänning. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en rörformig design med aktiv motor. Lutningsvinkeln är 64,1 grader och bihanget är 107,8 mm.
Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1509 mm och säteshöjden är 830 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Suzuki V-Strom 650 2017 har fördelar som en livlig och ekonomisk motor, balanserade köregenskaper, bra vindskydd och avancerade förarassistanssystem som traction control och ABS som standard. Den har också ett utseende i stil med sin storasyster, en omfattande instrumentpanel med växelindikator, ett 12 volt-uttag i cockpitområdet och ett bra pris.
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020 har fördelar som en motor med manér och karaktär, en enormt hög chassistabilitet, oklanderliga bromsar, enorma terrängegenskaper och en låg genomsnittlig bränsleförbrukning.
Suzuki V-Strom 650 2017 har nackdelen att traktionskontrollen i läge 2 är mycket restriktiv.
KTM 790 Adventure 2020 har nackdelen att tilläggspolicyn är oattraktiv och att original sittbänk inte är optimalt formad.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 650 2017 jämför med KTM 790 Adventure 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 650 2017
Den lilla V-Strom 650 är inte bara visuellt nära den stora V-Strom 1000 med sin utpräglade duckbill, staplade strålkastare och omfattande instrument. Utrustningen motsvarar inte alls vad som menas med "billigt insteg": traction control, livlig Euro4-motor, harmonisk hantering och ytterligare teknikprylar som Low RPM Assist eller Suzuki Easy Start System. Till kundernas glädje hålls priset inom gränserna.
KTM 790 Adventure 2020
I mina ögon är KTM den sportigaste av alla enduromotorcyklar i mellanklassen. Om du letar efter en touringmaskin som är brutalt snabb på väg och i terräng kommer du att hitta den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 650 vs KTM 790 Adventure
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 650 2017 och en KTM 790 Adventure 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 790 Adventure 2020 cirka 13% högre. Jämfört med KTM 790 Adventure 2020 finns det färre Suzuki V-Strom 650 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 18. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 650 med 89 dagar jämfört med 101 dagar för en KTM 790 Adventure. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 38 granskningar för Suzuki V-Strom 650 och 20 för KTM 790 Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 publicerades den 2003-09-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Adventure som publicerades den 2018-10-06.
