Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda VFR800X Crossrunner 2014
Suzuki V-Strom 1000 2014
Överblick - Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda VFR800X Crossrunner 2014 och Suzuki V-Strom 1000 2014 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en kedjedriven transmission och en aluminiumram.
Honda VFR800X Crossrunner har en mindre motor med en håldiameter på 72 mm och en takt på 48 mm, medan Suzuki V-Strom 1000 har en större motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Honda-motorn har en effekt på 102 hk och ett vridmoment på 72,8 Nm, medan Suzuki-motorn har en effekt på 100 hk och ett vridmoment på 103 Nm. Honda-motorn har en slagvolym på 782 cm3, medan Suzuki-motorn har en slagvolym på 1037 cm3.
Honda VFR800X Crossrunner 2014
När det gäller chassit har båda motorcyklarna en aluminiumram, men Honda har en Twin Tube-ramtyp medan Suzuki har en Twin-Spar-ramtyp. Honda har en diameter på framhjulet på 17 tum och en bredd på bakhjulet på 180 mm, medan Suzuki har en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Honda har en hjulbas på 1464 mm och en tjänstevikt på 240 kg med ABS, medan Suzuki har en hjulbas på 1555 mm och en tjänstevikt på 228 kg med ABS. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på över 20 liter.
Honda VFR800X Crossrunner 2014 har fördelar som omfattande standardutrustning, inklusive ABS och antispinn, en stor bränsletank, en motor med stark karaktär och ett justerbart säte. Suzuki V-Strom 1000 2014 har fördelar som en motor med högt vridmoment, traction control som standard, mycket bra bromsar, ett fast men ändå bekvämt chassi, och är mycket lämplig för resor med sin komplett instrumentering.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Nackdelarna med Honda VFR800X Crossrunner 2014 inkluderar en låg standard sitthöjd och ett mediokert chassi. Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1000 2014 inkluderar att vindrutan orsakar turbulens på huvudet, att motorn tappar andan i det övre varvtalsområdet och att utseendet kan vara förvirrande.
Sammanfattningsvis är Honda VFR800X Crossrunner 2014 och Suzuki V-Strom 1000 2014 liknande enduro-motorcyklar med några skillnader i motorstorlek, chassityp och utrustning. Båda har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Honda VFR800X Crossrunner 2014 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2014
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda VFR800X Crossrunner 2014
Det finns vissa saker som man helt enkelt kan räkna med från Honda: Hög kvalitet, ren finish, tydlig och enkel användning, bekväm ergonomi, starka bromsar, en hög säkerhetsstandard... endast Crossrunners fjädring (fabriksinställning) lät sig skakas av några hårda stötar och var långsam att komma till rätta med. En irriterande svaghet för en så sportig motorcykel, som annars är mycket solid. Den generösa grundutrustningen kompenserar för denna brist och motiverar priset på 13 790 EUR (Österrike).
Suzuki V-Strom 1000 2014
I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda VFR800X Crossrunner vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda VFR800X Crossrunner 2014 och en Suzuki V-Strom 1000 2014. Det går snabbare att sälja en Honda VFR800X Crossrunner med 44 dagar jämfört med 90 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Honda VFR800X Crossrunner och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Honda VFR800X Crossrunner publicerades den 2010-11-01 och har nu visats mer än 12 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
