KTM 300 EXC TPI 2020 vs. Husqvarna 701 Supermoto 2017

KTM 300 EXC TPI 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2017

Technical Specifications KTM 300 EXC TPI 2020 compared to Husqvarna 701 Supermoto 2017

KTM 300 EXC TPI 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2017

KTM 300 EXC TPI 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2017

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	72 mm	Håldiameter	102 mm
Takt	Takt	72 mm	Takt	84.5 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk, Kickstart	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Tvåtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	293.2 cm3	Slagvolym	690 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	WP

Bakre upphängning

Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	direkt	Isoleringsfäste	Länkning
Märke	Märke	WP	Märke	WP

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Krom-molybden
Ramtyp	Ramtyp	Mittrör	Ramtyp	Rörformig

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	80 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	100 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,482 mm	Hjulbas	1,480 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	960 mm	Säteshöjd	890 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	9 l	Bränsletankskapacitet	14 l

Pros and Cons in comparison

KTM 300 EXC TPI 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Husqvarna 701 Supermoto 2017

701 Supermoto är det rätta fordonet för asfaltssurfare som ser en motorcykel som en leksak utan att vilja offra vardagspraktiken. ABS uppfyller också de sportiga kraven och kan stängas av eller användas i Supermoto-läge med hjälp av "dongeln" från tillbehören. Ride-by-wire erbjuder ett urval av tre olika körlägen, som också bara kan ändras under körning med en extra. Detta för oss till det negativa i den österrikisk-svenska melangen: vi skulle ha velat se några extra tillbehör som standard. Till dessa hör klistermärkesuppsättningen för de många vita områdena på panelen.

Elegant design

kraftfulla bromsar

utmärkt avstämd motor

bra ljud

lämplig för daglig användning

Några användbara extrafunktioner till extra kostnad