Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021 och Ducati Multistrada V2 S 2022 är båda populära enduro-motorcyklar med olika egenskaper och fördelar.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021 har en bekväm sittställning och en kultiverad fyrcylindrig radmotor. Den har också ett komplett elektronikpaket och en justerbar vindruta. Dessutom har den en fantastisk elektroniskt justerbar Showa-fjädring och ett välkontrollerat bromssystem. Dess utseende är också omisskännligt och unikt.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022 å andra sidan har en mycket smidig motor som presterar bra från 6000 varv per minut. Den har också ett mångsidigt och semi-aktivt chassi, vilket ger en bra balans mellan sportighet och komfort. Bromsarna är välkontrollerbara och körställningen är sportig men ändå bekväm. Den är också väl lämpad för mindre förare och har omfattande standardutrustning. Vindskyddet är bra och kan enkelt justeras efter behov. Dessutom är den bekväm för passagerarförare.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Nackdelarna med Kawasaki Versys 1000 SE 2021 är att vindrutan inte kan justeras med en hand. Å andra sidan rycker motorn i Ducati Multistrada V2 S 2022 vid låga varvtal och växellådan växlar inte rent i de lägre växlarna. Quickshiftern är heller inte perfekt.

Sammanfattningsvis är Kawasaki Versys 1000 SE 2021 en bekväm och kraftfull enduro-motorcykel med ett komplett elektronikpaket och fantastisk fjädring. Ducati Multistrada V2 S 2022 å andra sidan är en smidig och sportig motorcykel med ett mångsidigt chassi och omfattande standardutrustning. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och det är viktigt att överväga vilka egenskaper som är viktigast för dig innan du tar ett beslut.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2021 jämför med Ducati Multistrada V2 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt56 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt113 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment94 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande12.6
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel64.8 grad
BihangBihang106 mmBihang105.7 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,594 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)257 kgTjänstevikt (med ABS)225 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningjusterbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE är mer än väl rustad för den riktigt stora resan: De många funktionerna drar åt samma håll, eftersom allt som är bra med SE är inriktat på komfort och säkerhet. Vare sig det gäller den semi-aktiva elektroniska Skyhook-fjädringen från Showa, KIBS kurv-ABS, Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), kurvljusen eller den lättlästa TFT-färgdskärmen, lämnar elektroniken inget övrigt att önska. Tillsammans med den bekväma sittpositionen och den höga, justerbara vindrutan är långa etapper ett nöje. Motorn är säkert inte den mest kraftfulla, vikten säkert inte den lägsta, men totalt sett är Versys 1000 SE en idealisk touringmotorcykel.

Mycket bekväm sittställning, kultiverad fyrcylindrig radmotor, komplett elektronikpaket, justerbar vindruta, fantastisk elektroniskt justerbar Showa-fjädring, välkontrollerat bromssystem, omisskännligt utseende

Vindrutan kan inte justeras med en hand

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S är en extremt smidig och samtidigt bekväm touringmotorcykel som är otroligt rolig i kurvorna, men som också briljerar med komfort på långa resor. Tack vare den sänkta sitthöjden, det betydligt kortare grenvalvet och den förbättrade motorstyrkan (åtminstone för en Ducati) kan även mindre och mindre erfarna personer njuta av detta underbara åkglädje utan några bekymmer. Den är särskilt lämplig för förare som gillar ett sportigare tillvägagångssätt men inte vill missa en viss komfortnivå när de turnerar.

Mycket smidig motor från 6000 rpm

mångsidigt, semi-aktivt chassi

välkontrollerbara bromsar

sportig men ändå bekväm körställning

väl lämpad för mindre förare

omfattande standardutrustning

bra vindskydd med enkel justering

bekvämt för passagerarförare

Motorn rycker vid låga varvtal

växellådan växlar inte rent i de lägre växlarna

quickshiftern är inte perfekt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs Ducati Multistrada V2 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2021 och en Ducati Multistrada V2 S 2022. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Versys 1000 SE med 86 dagar jämfört med 103 dagar för en Ducati Multistrada V2 S. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 9 för Ducati Multistrada V2 S ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 29 000 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V2 S som publicerades den 2021-09-30.

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V2 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH